Kia Stonic1.0 T-GDI 100 ACTIVE DCT7 d'occasion — 2021 — 79 550 km — rouge — réf. 41383

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2021
79 550 km
Essence
Automatique
100 ch
Crit'Air 1

1 / 33

13 980

€ TTC

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L'essentiel

1re mise en circulation: 16/06/2021
Kilométrage: 79 550 km
Énergie: Essence
Boîte: Automatique
Puissance: 100 ch · 5 CV
Conso mixte: 5,50 L/100 km
CO₂: 125 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Rouge, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 13 980 € TTC

Sur le marché, ce modèle s'affiche entre

12 484 €15 273 €

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Cote du marché relevée le 09/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Kia Stonic 1.0 T-GDI 100 DCT7 2021, 79 550 km, Apple CarPlay ajouté, 13 980 € — 954 € sous cote La Centrale.

Le Kia Stonic seconde génération s'appuie sur le petit trois-cylindres 1.0 T-GDI, un moteur turbo essence de 998 cm³ développant 100 ch, associé ici à une boîte robotisée à double embrayage DCT7. Sur ce segment des SUV urbains, cette combinaison vise la sobriété : Kia annonce 5,5 L/100 km en cycle mixte et 125 g/km de CO2, des chiffres cohérents avec un usage citadin et périurbain, la cylindrée réduite limitant la consommation sans sacrifier l'agrément en boîte automatique.

Cette unité affiche 79 550 km pour une mise en circulation en juin 2021, un kilométrage annuel d'environ 16 000 km compatible avec un usage routier régulier. La finition Active embarque la climatisation, la caméra de recul, le régulateur adaptatif au maintien de trajectoire, les barres de toit et les commandes audio au volant. La carrosserie rouge et l'habitacle noir se présentent sans traces visibles signalées. Point notable pour cette configuration : l'Apple CarPlay a été ajouté, un équipement qui manque parfois sur les entrées de gamme et qui simplifie la navigation et les appels au quotidien.

Le marché actuel positionne ce modèle entre 15 273 et 17 000 € en concession selon kilométrage et options, cote La Centrale à l'appui (indice de confiance 4/5).

Pour qui ?

Premier achat auto — Boîte automatique simple à prendre en main, gabarit SUV compact facile à garer, budget maîtrisé sous 14 000 €.
Trajets domicile-travail — Automatique en ville, consommation contenue en trajets mixtes, caméra de recul utile en stationnement quotidien.
Jeune conducteur — 100 ch suffisants sans excès, boîte DCT7 qui limite les erreurs de conduite en circulation dense.
Petite famille urbaine — Cinq places, hauteur de caisse SUV pour l'accès aux sièges enfants, régulateur adaptatif pour les trajets plus longs.

Points forts

954 € sous la cote
Badge Bonne affaire La Centrale confirmé : prix inférieur de 6,4% à la cote officielle du marché.
Apple CarPlay ajouté
Option rajoutée sur cette unité, absente en série sur cette finition, pour une connexion smartphone facilitée.
Boîte automatique DCT7
Double embrayage 7 rapports, agréable en usage urbain comme sur route, sans à-coups notables.
Consommation contenue
5,5 L/100 km mixte annoncé et 125 g/km de CO2, cohérent avec un petit trois-cylindres turbo essence.

Équipements par catégorie

🛋️Confort5

Accoudoir central AV avec rangement
Appui-tête conducteur réglable hauteur
Appui-tête passager réglable en hauteur
Clim manuelle
Limiteur de vitesse

🛡️Sécurité11

ABS
Aide au démarrage en côte
Airbag conducteur
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux AV et AR
Ceintures avant ajustables en hauteur
ESP
Feux de freinage d'urgence
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia2

Kit mains-libres Bluetooth
Apple Carplay

🚗Extérieur4

Barres de toit
Feux de jour
Jantes Alu
Phares antibrouillard

💺Intérieur8

Banquette 60/40
Banquette AR rabattable
Commandes du système audio au volant
Lampe de coffre
Levier vitesse cuir
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé
Pommeau de levier vitesse en cuir

⚙️Autres équipements31

6 Haut parleurs
AFIL
Arrêt et redémarrage auto. du moteur
Assistance de maintien de trajectoire
Bacs de portes avant
Boite à gants fermée
Boucliers AV et AR couleur caisse
Caméra de recul
Capteur de luminosité
Commandes vocales
Compte tours
Contrôle Dynamique de la Stabilité
Détecteur de sous-gonflage
EBD
Ecran LCD
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Essuie-glace arrière
Filtre à Pollen
Fonction MP3
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Interface Media
Lampes de lecture à l'avant
Lunette AR dégivrante
Ordinateur de bord
Phares halogènes
Poches d'aumonières
Poignées ton carrosserie
Pont à vecteur de couple
Porte-gobelets avant
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Questions fréquentes

Le Kia Stonic 1.0 T-GDI est-il fiable ?

Ce moteur trois-cylindres turbo est utilisé chez Kia et Hyundai depuis 2016, avec peu de pannes recensées. L'entretien principal à surveiller est le changement de la courroie de distribution vers 120 000-150 000 km.

Quelle consommation réelle pour ce Stonic automatique ?

Le cycle mixte constructeur annonce 5,5 L/100 km ; en usage réel mixte ville-route, comptez plutôt 5,8 à 6,2 L/100 km selon le style de conduite.

La boîte DCT7 est-elle agréable au quotidien ?

Oui en circulation, les changements de rapport sont rapides et fluides. En manœuvre à très basse vitesse, une légère hésitation peut se ressentir, normale sur ce type de boîte robotisée.

Ce véhicule est-il proposé sous la cote du marché ?

Oui, cette unité est affichée à 13 980 €, soit 954 € sous la cote La Centrale de 15 273 €, ce qui correspond au badge officiel Bonne affaire.

L'Apple CarPlay est-il présent sur ce Stonic ?

Oui, cette option a été ajoutée spécifiquement sur cette unité, alors qu'elle n'est pas systématique sur la finition Active de base.

Ce Stonic convient-il pour de longs trajets autoroutiers ?

Le 100 ch reste correct sur autoroute grâce au turbo, avec un régulateur adaptatif inclus. Ce n'est pas le SUV le plus rapide du segment, mais suffisant pour un usage régulier.

Kia Stonic1.0 T-GDI 100 ACTIVE DCT7 d'occasion — 2021 — 79 550 km — rouge — réf. 41383

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