Alfa Romeo Junior1.2 IBRIDA 145 SPECIALE E-DCT6 d'occasion — 2026 — 10 km — gris t/noir — réf. 40045

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2026
10 km
Essence
Automatique
Crit'Air 1

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L'essentiel

1re mise en circulation: 26/03/2026
Kilométrage: 10 km
Énergie: Essence
Boîte: Automatique
Conso mixte: 4,90 L/100 km
CO₂: 109 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Gris t/noir, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

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Description

SUV hybride italien 145 ch, 10 km au compteur, finition Speciale avec Pack Techno

L'Alfa Romeo Junior incarne la nouvelle génération de SUV compacts de la marque milanaise, positionnée face aux Peugeot 2008 et Renault Captur. Cette version 1.2 Ibrida (hybride léger) associe un trois-cylindres essence de 1199 cm³ à une assistance électrique, pour une puissance cumulée de 145 ch. La boîte E-DCT6, une double embrayage à 6 rapports, gère les transitions thermique-électrique sans à-coups perceptibles en ville. La consommation mixte annoncée s'établit à 4,90 L/100 km, avec 109 g/km de CO2, des chiffres cohérents pour ce type d'hybridation légère sur un gabarit SUV.

Cet exemplaire affiche 10 km au compteur, soit un véhicule pratiquement neuf, en finition Speciale, le niveau d'équipement le plus complet de la gamme Junior. L'habitacle noir associé à la teinte extérieure gris et noir bicolore profite d'un écran tactile 10,25 pouces, de phares matrix LED, d'un régulateur de vitesse adaptatif et de sièges avant chauffants et massants côté conducteur. Le Pack Techno Speciale a été ajouté sur cette unité, renforçant la dotation technologique déjà généreuse de la finition. La caméra de recul à lignes dynamiques et les radars de stationnement avant et arrière complètent la liste des aides à la conduite.

Comptez 31 500 à 35 500 € pour un exemplaire équivalent en concession selon état et historique.

Pour qui ?

Amateur de marque italienne — Envie de rouler dans un SUV Alfa Romeo neuf sans attendre les délais de commande usine, avec finition haut de gamme déjà configurée.
Citadin exigeant en technologie — L'écran 10,25 pouces, le chargeur à induction et les aides à la conduite répondent à un usage urbain connecté au quotidien.
Acheteur sensible à la fraîcheur — 10 km au compteur rassurent sur l'absence d'usure, avec une garantie constructeur qui démarre pratiquement de zéro.
Conducteur soucieux de sa conso — L'hybridation légère à 4,90 L/100 km et 109 g/km CO2 limite le budget carburant sans sacrifier la puissance.

Points forts

Kilométrage quasi nul
10 km au compteur, un véhicule qui n'a jamais roulé, garantie constructeur intégrale à venir.
Hybridation légère 145 ch
Le bloc 1.2 hybride délivre 145 ch avec boîte E-DCT6, pour une conduite fluide en ville comme sur route.
Pack Techno Speciale ajouté
Option supplémentaire valorisant la dotation technologique déjà riche de la finition Speciale.
Sécurité et confort complets
Maintien de trajectoire, radars périphériques, phares matrix LED et sièges chauffants-massants inclus.

Équipements par catégorie

🛋️Confort4

Clim automatique
Régulateur de vitesse adaptatif
Siège conducteur chauffant
Siège passager chauffant

🛡️Sécurité5

ABS
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux

📱Multimédia3

Bluetooth
Radio
Système de navigation

🚗Extérieur4

Feux arrière à LED
Jantes en alliage
Phares matrix LED
Rétroviseur intérieur électrochrome

⚙️Autres équipements16

6 Haut parleurs
Assistance de maintien de trajectoire
Caméra de recul avec lignes dynamiques
Chargeur à induction sans fil
Démarrage sans clé
Ecran tactile10.25"
Hayon électrique avec capteur sous le châssis
Kit de gonflage des pneus
Lunette arrière teintée
Radar de stationnement AR
Radar de stationnement AV
Radar latéraux
Siège conducteur électrique
Siège conducteur massant
Vitres arrière teintées
Pack Techno Speciale

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Questions fréquentes

Quelle est la fiabilité du bloc hybride 1.2 de la Junior ?

Le moteur 1.2 turbo hybride léger est partagé avec d'autres modèles du groupe Stellantis, une base technique éprouvée. Peu de retours négatifs à ce jour compte tenu de la récence du modèle.

Pourquoi ce véhicule affiche seulement 10 km alors qu'il est en stock depuis 105 jours ?

Il s'agit d'un véhicule pré-immatriculé, configuré en finition Speciale avec Pack Techno, resté en concession sans avoir roulé, ce qui explique le kilométrage quasi nul.

La boîte E-DCT6 est-elle agréable en conduite urbaine ?

La double embrayage gère bien les transitions à vitesse stabilisée ; une légère latence peut apparaître en manœuvre lente, typique de ce type de boîte, sans impact sur la fiabilité.

Quelle consommation réelle attendre de la Junior Ibrida 145 ch ?

Comptez environ 5,3 L/100 km en usage mixte réel, un chiffre légèrement supérieur aux 4,90 L/100 km annoncés, cohérent pour une hybridation légère sur SUV.

Le Pack Techno Speciale ajoute-t-il des équipements de sécurité ?

Ce pack renforce la partie technologique et confort (navigation, connectivité) plutôt que la sécurité active, déjà bien dotée en série sur cette finition Speciale.

Comment se compare la Junior au Peugeot 2008 hybride ?

La Junior propose 145 ch cumulés contre 136 ch pour le 2008 Hybrid, avec une dotation technologique en finition haute généralement plus complète à budget comparable.

Alfa Romeo Junior1.2 IBRIDA 145 SPECIALE E-DCT6 d'occasion — 2026 — 10 km — gris t/noir — réf. 40045