Volkswagen Golf Viii1.5 ETSI EVO2 150 R-LINE DSG7 d'occasion — 2026 — 10 km — noir — réf. 40601
- En stock
- 2026
- 10 km
- Essence
- Automatique
- Crit'Air 1

34 980
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 27/02/2026
- Kilométrage
- 10 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Conso mixte
- 5,20 L/100 km
- CO₂
- 121 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Noir, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
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Description
Golf VIII R-Line DSG7, 10 km, dotée de 8 options premium ajoutées
La Golf VIII incarne la huitième génération de la compacte allemande, produite depuis 2019, référence historique du segment C. Cette version 1.5 eTSI EVO2 développe 150 ch pour une cylindrée de 1498 cm³, associée à une boîte robotisée à double embrayage DSG7. La consommation mixte s'établit à 5,20 L/100 km pour 121 g/km de CO2, des chiffres cohérents avec la technologie de désactivation de cylindres eTSI, qui coupe deux des quatre cylindres à faible charge pour limiter la consommation sans sacrifier le rendement à l'accélération.
Cet exemplaire affiche 10 km au compteur, une mise en circulation prévue le 27/02/2026 : il s'agit donc d'un véhicule neuf ou quasi-neuf, en finition R-Line reconnaissable à son becquet arrière et ses boucliers couleur caisse. La teinte noire s'associe à un intérieur noir assorti. Huit options ont été ajoutées à la configuration de série : accès mains libres Keyless, Light Assist pour la gestion automatique des feux de route, Pack Hiver, Park Assist pour les manœuvres de stationnement, phares LED performance, écran Ready to Discover de 12,9 pouces, alerte de véhicule en approche et connectivité Volkswagen Connect.
Comptez 33 000 à 41 000 € pour un exemplaire équivalent en concession selon état et historique.
Pour qui ?
- Actif urbain exigeant — Apprécie l'écran 12.9 pouces et les aides Park Assist pour circuler et se garer facilement en ville.
- Amateur de compacte premium — Recherche une Golf finition R-Line sans les kilomètres et l'usure d'une occasion classique.
- Conducteur hivernal — Bénéficie du Pack Hiver pour affronter les trajets par temps froid avec sièges et rétroviseurs chauffants.
- Primo-accédant au segment premium — Accède à une Golf quasi neuve à un tarif inférieur au prix catalogue d'un modèle commandé neuf.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Écran 12.9 pouces Ready to Discover
Système multimédia haut de gamme avec navigation et connectivité étendue, option rarement montée en série.
Aides à la conduite complètes
Light Assist et Park Assist combinés facilitent la conduite de nuit et le stationnement en ville sans effort.
Accès mains libres Keyless
Ouverture et démarrage sans sortir la clé de poche, confort quotidien apprécié sur les trajets répétés.
Véhicule quasi neuf, 10 km
Kilométrage symbolique, aucune usure mécanique ni esthétique, garantie constructeur intégrale conservée.
Équipements par catégorie
🛋️Confort6
- Accoudoir central AR avec trappe à skis
- Accoudoir central AV avec rangement
- Appui-tête conducteur réglable hauteur
- Appui-tête passager réglable en hauteur
- Clim automatique tri-zones
- Commande Climatisation AR
🛡️Sécurité15
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Ceintures avant ajustables en hauteur
- ESP
- Feux de freinage d'urgence
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
- Système d'alerte de véhicule en approche
📱Multimédia2
- GPS Cartographique
- Radio Ready to discover avec écran 12.9
🚗Extérieur4
- Becquet arrière
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Phares LED performance
💺Intérieur4
- Banquette 1/3-2/3
- Banquette AR rabattable
- Banquette arrière 3 places
- Commandes du système audio au volant
⚙️Autres équipements37
- 7 Haut parleurs
- AFIL
- Alarme
- Antidémarrage électronique
- Antipatinage
- Appel d'Urgence Localisé
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Blocage électronique du différentiel
- Boite à gants fermée
- Boucliers AV et AR couleur caisse
- Caméra de recul
- Capteur de luminosité
- Capteur de pluie
- Chassis Sport
- Commande du comportement dynamique
- Commandes vocales
- Compte tours
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- Différentiel autobloquant
- EBD
- Eclairage au sol
- Eclairage d'ambiance
- Eclairage statique d'intersection
- Ecran multifonction couleur
- Essuie-glace arrière
- Filtre à Pollen
- Follow me home
- Fonction MP3
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Indicateur de limitation de vitesse
- Inserts de porte métal
- Keyless access
- Light Assist
- Pack Hiver
- Park Assist
- Volkswagen Connect
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
La Golf VIII 1.5 eTSI 150 ch est-elle fiable ?
Le moteur eTSI EVO2 est une évolution éprouvée du bloc essence Volkswagen, sans défaut majeur recensé. La désactivation de cylindres n'affecte pas la longévité mécanique selon les retours concession.
Quelle consommation réelle pour cette Golf R-Line ?
En usage mixte quotidien, comptez environ 5,8 L/100 km, légèrement au-dessus des 5,20 L/100 km homologués, ce qui reste raisonnable pour une compacte de 150 ch.
Le DSG7 est-il fiable sur cette motorisation ?
Le DSG7 à sec associé au 1.5 eTSI est une combinaison répandue et fiable chez Volkswagen depuis plusieurs générations, sous réserve d'un entretien régulier de la boîte.
Pourquoi si peu de kilomètres sur cette Golf ?
Ce véhicule est quasi neuf, avec 10 km au compteur, correspondant à un véhicule de démonstration ou de parc jamais réellement utilisé sur route.
Quels équipements distinguent cette Golf des versions de série ?
Huit options ont été ajoutées : Keyless, Light Assist, Pack Hiver, Park Assist, phares LED performance, écran 12.9 pouces, alerte véhicule en approche et Volkswagen Connect.
Cette Golf R-Line convient-elle pour l'autoroute ?
Oui, les 150 ch et le couple du 1.5 eTSI offrent des reprises confortables sur autoroute, avec une consommation qui reste contenue à vitesse stabilisée.
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