Škoda Fabia1.0 MPI 75 ACTIVE d'occasion — 2018 — 41 030 km — blanc — réf. 41486
- En stock
- 2018
- 41 030 km
- Essence
- Manuelle
- 75 ch
- Crit'Air 1

9 980
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 04/12/2018
- Kilométrage
- 41 030 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Manuelle
- Puissance
- 75 ch · 4 CV
- Conso mixte
- 4,90 L/100 km
- CO₂
- 108 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Blanc, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
Notre prix : 9 980 € TTC
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Cote du marché relevée le 22/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
Skoda Fabia 1.0 MPI 75 2018, 41 030 km, GPS et radars AR ajoutés, 9 980 € chez Activ Talange.
La Fabia III incarne la citadine tchèque sans esbroufe : sous le capot, un trois cylindres 1.0 MPI de 999 cm³ développant 75 ch, associé à une boîte manuelle 5 rapports. La conso mixte annoncée est de 4.9 L/100 km pour 108 g/km de CO2, des chiffres cohérents avec un moteur atmosphérique sans turbo, donc mécaniquement simple et peu coûteux à entretenir. Sur ce segment, ce bloc reste une référence de sobriété, éprouvé chez Skoda et Volkswagen depuis plus d'une décennie.
Cet exemplaire, mis en circulation le 4 décembre 2018, affiche 41 030 km, soit environ 5 100 km par an, un rythme de rouleur occasionnel plutôt que de gros routier. La finition Active reste sobre côté équipements de série, mais la caisse a été complétée par deux ajouts utiles au quotidien : des radars de stationnement arrière et un GPS intégré, deux options qui manquent souvent sur cette génération de Fabia et qui simplifient réellement le créneau en ville comme les trajets non balisés. La carrosserie blanche associée à l'habitacle noir reste sobre et facile à revendre.
Le marché actuel positionne cette Fabia entre 11 000 et 12 500 € en concession selon kilométrage et options.
Pour qui ?
- Premier achat étudiant — Boîte manuelle simple, gabarit citadin facile à garer, coût d'entretien contenu pour un budget serré.
- Rouleur urbain occasionnel — 41 030 km en 8 ans, radars AR et GPS déjà installés, idéal pour un usage ville sans stress.
- Second véhicule du foyer — Consommation de 4.9 L/100 km, coffre suffisant pour les courses, entretien peu coûteux au global.
- Acheteur pragmatique — Mécanique 1.0 MPI atmosphérique éprouvée, sans turbo ni complexité électronique superflue à surveiller.
Points forts
Points forts de ce véhicule
GPS intégré ajouté
Navigation intégrée d'origine constructeur, rare sur cette finition Active de base.
Radars arrière ajoutés
Créneaux et manœuvres facilités en ville, option souvent absente sur ce niveau de finition.
41 030 km pour 8 ans
Usage occasionnel d'environ 5 100 km/an, cohérent avec une mécanique préservée.
Conso contenue à 4.9 L
Moteur 1.0 MPI atmosphérique sans turbo, simple à entretenir et sobre au quotidien.
Équipements par catégorie
🛋️Confort3
- Appui-tête conducteur réglable hauteur
- Appui-tête passager réglable en hauteur
- Siège conducteur réglable en hauteur
🛡️Sécurité12
- ABS
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Ceintures avant ajustables en hauteur
- ESP
- Freinage automatique d'urgence
- Préparation Isofix
📱Multimédia4
- Kit mains-libres Bluetooth
- Prise USB
- Radio
- GPS
🚗Extérieur5
- Becquet arrière
- Feux de jour à LED
- Rétroviseurs dégivrants
- Rétroviseurs électriques
- Vitres teintées
💺Intérieur5
- Banquette AR rabattable
- Banquette arrière monobloc
- Lampe de coffre
- Miroir de courtoisie conducteur
- Miroir de courtoisie passager
⚙️Autres équipements33
- 4 Haut parleurs
- Antidémarrage électronique
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Bacs de portes arrière
- Bacs de portes avant
- Blocage électronique du différentiel
- Boite à gants fermée
- Boucliers AV et AR couleur caisse
- Carte SD
- Compte tours
- Contrôle de Traction
- Détecteur de sous-gonflage
- Direction assistée
- Direction assistée électromécanique
- Dossier de sièges AR rabattables
- EBD
- Essuie-glace arrière
- Filtre à Pollen
- Fonction MP3
- Lecteur carte SD
- Lunette AR dégivrante
- Ordinateur de bord
- Phares halogènes
- Poignées ton carrosserie
- Prise 12V
- Prise auxiliaire de connexion audio
- Répétiteurs de clignotant dans rétro ext
- Roue de secours
- Système de sécurité post-collisions
- Tablette cache bagages
- Verrouillage centralisé à distance
- Vitres avant électriques
- Radars de stationnement arrière
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Le moteur 1.0 MPI 75 ch de cette Fabia est-il fiable ?
Oui, ce bloc atmosphérique sans turbo est réputé pour sa robustesse et son faible taux de panne, contrairement aux versions TSI turbocompressées plus sophistiquées.
Quelle est la consommation réelle de cette Fabia 1.0 MPI ?
La conso mixte annoncée est de 4.9 L/100 km, avec un usage réel constaté généralement autour de 5.3 L/100 km en mixte.
Le GPS et les radars arrière sont-ils d'origine ?
Ces deux équipements ont été ajoutés sur cet exemplaire, ils ne font pas partie de la dotation de série de la finition Active.
41 030 km pour une Fabia de 2018, est-ce cohérent ?
Oui, cela représente environ 5 100 km par an, un usage modéré typique d'un second véhicule ou d'un trajet urbain occasionnel.
Cette Fabia convient-elle pour l'autoroute ?
Le 1.0 MPI 75 ch reste correct sur voie rapide mais manque de reprise en dépassement, un usage principalement urbain ou périurbain est plus adapté.
Quel est l'entretien annuel à prévoir sur cette Fabia ?
Comptez environ 300 à 400 € par an, la mécanique simple sans turbo limitant les interventions coûteuses habituelles.
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