Dacia Duster1.2 MILD HYBRID 140 JOURNEY d'occasion — 2026 — 10 km — gris schiste — réf. 41741
- En stock
- 2026
- 10 km
- Essence
- Manuelle
- Crit'Air 1
24 480
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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- 56 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 25/03/2026
- Kilométrage
- 10 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Manuelle
- Conso mixte
- 5,40 L/100 km
- CO₂
- 123 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- SUV · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Gris schiste, intérieur noir
- Garantie
- Constructeur, jusqu’en 03/2029
Équipements phares
- Caméra 360°
- Caméra de recul
- GPS
- Démarrage sans clé
- Jantes alu
- Barres de toit
- Aide au maintien dans la voie
Description
Duster Mild Hybrid 140 Journey, 10 km seulement, 5 options ajoutées dont Multiview et radars périphériques.
Le Dacia Duster troisième génération reprend le 1.2 Mild Hybrid 140, un trois-cylindres turbo essence de 1199 cm³ épaulé par un système hybride léger 12V qui récupère l'énergie au freinage pour soulager le moteur thermique en ville. La boîte manuelle à 6 rapports reste fidèle à l'ADN Duster : simplicité mécanique, entretien contenu. Dacia annonce 5,40 L/100 km en cycle mixte et 123 g/km de CO2, des chiffres cohérents pour un SUV de ce gabarit sans motorisation électrifiée lourde.
Cette unité affiche 10 km au compteur, mise en circulation le 25/03/2026 : un véhicule neuf au sens propre, jamais réellement roulé. La finition Journey, positionnée au-dessus de l'entrée de gamme, embarque déjà caméra de recul, climatisation, et régulateur adaptatif de série. Cinq options ont été ajoutées à la configuration : le Pack City pour les manœuvres urbaines, le Pack Cold avec sièges avant et volant chauffants, une roue de secours galette avec cric plutôt qu'un simple kit anticrevaison, une caméra Multiview pour les angles morts en ville, et des radars avant et latéraux. La teinte Gris Schiste associée à l'habitacle noir reste la configuration la plus courante sur ce modèle, un choix qui facilite la revente.
Comptez entre 25 500 et 29 000 € pour un exemplaire équivalent en concession selon état et historique.
Pour qui ?
- Primo-accédant SUV — Véhicule quasi neuf à moins de 25 000 €, avec garantie et équipements déjà en place, sans attendre une commande usine.
- Famille citadine — Pack City et caméra Multiview facilitent les créneaux en ville, un vrai confort au quotidien pour les trajets école-courses.
- Frileux et longs trajets — Sièges et volant chauffants du Pack Cold apportent un confort réel sur les trajets d'hiver sans attendre la montée en température.
- Acheteur prudent sur la panne — Roue de secours galette plutôt que kit mousse, un choix rassurant pour qui roule loin de son garage habituel.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Kilométrage quasi nul
10 km au compteur, un véhicule mis en circulation en mars 2026 jamais réellement utilisé.
Cinq options ajoutées
Pack City, Pack Cold chauffant, caméra Multiview et radars périphériques viennent compléter la finition Journey.
Mild hybrid sobre
5,40 L/100 km et 123 g/km de CO2 annoncés, sans la complexité ni le poids d'une hybridation lourde.
Roue de secours réelle
Galette et cric fournis en option, un vrai filet de sécurité face à la simple bombe anticrevaison de série.
Équipements par catégorie
🛋️Confort5
- Accoudoir central AV avec rangement
- Appui-tête conducteur réglable hauteur
- Appui-tête passager réglable en hauteur
- Clim automatique
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité13
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- ESP
- Feux de freinage d'urgence
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia2
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
🚗Extérieur5
- Barres de toit
- Becquet arrière
- Feux de jour à LED
- Feux de route automatiques
- Jantes Alu
💺Intérieur5
- Banquette 1/3-2/3
- Banquette AR rabattable
- Banquette arrière 3 places
- Commandes du système audio au volant
- Lampe de coffre
⚙️Autres équipements35
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Antidémarrage électronique
- Antipatinage
- Appel d'Urgence Localisé
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Assistance de maintien de trajectoire
- Bacs de portes arrière
- Bacs de portes avant
- Boite à gants fermée
- Boucliers AV et AR couleur caisse
- Caméra de recul
- Capteur de luminosité
- Capteur de pluie
- Commande Mode ECO
- Compte tours
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- EBD
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Filtre à particules
- Filtre à Pollen
- Fonction MP3
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Indicateur de limitation de vitesse
- Interface Media
- Lampes de lecture à l'avant
- Lunette AR dégivrante
- Lunette arrière surteintée
- Pack City
- Pack Cold (SiègAV+vol chauff+passH+lomb)
- Roue de secours galette + cric
- Caméra Multiview
- Radar AV et Latéraux
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Ce Duster Mild Hybrid 140 est-il vraiment neuf ?
Avec 10 km au compteur et une mise en circulation du 25/03/2026, ce véhicule n'a jamais été réellement roulé, au sens pratique il se conduit comme un modèle neuf.
Quelle consommation réelle attendre sur ce 1.2 Mild Hybrid ?
Dacia annonce 5,40 L/100 km mixte ; en usage réel mixte ville-route, comptez plutôt 6,0 à 6,3 L/100 km selon conduite et charge.
Pourquoi une boîte manuelle et pas automatique ?
Le mild hybrid 140 ch de Duster est uniquement proposé en boîte manuelle 6 rapports ; aucune version automatique n'existe sur cette motorisation à ce jour.
Le Pack Cold vaut-il le coût sur ce modèle ?
Il ajoute sièges avant et volant chauffants plus appuie-tête lombaire, un vrai plus en hiver pour un SUV qui n'a pas de chauffage auxiliaire diesel.
La roue de secours galette change-t-elle quelque chose à l'usage ?
Oui : elle permet de repartir normalement en cas de crevaison, contrairement au kit anticrevaison de série qui limite la vitesse et ne répare pas toutes les crevaisons.
Ce Duster est-il adapté aux longs trajets autoroute ?
Le 140 ch suffit pour l'autoroute avec le régulateur adaptatif de série sur la finition Journey, sans être un foudre de guerre en reprise à pleine charge.
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