BMW Serie 1(F40) 118I 136 EDITION SPORT DKG7 d'occasion — 2023 — 51 762 km — gris foncé — réf. 37612
- En stock
- 2023
- 51 762 km
- Essence
- Automatique
- 136 ch
- Crit'Air 1

21 980
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 24/05/2023
- Kilométrage
- 51 762 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 136 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 5,70 L/100 km
- CO₂
- 131 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Gris foncé, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
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Description
BMW Série 1 118i DKG7, boîte double embrayage 7 rapports, 51 762 km garantis
La BMW Série 1 troisième génération (F40) marque une rupture technique en passant à une architecture à roues avant, un choix qui libère l'habitabilité arrière tout en conservant l'agrément propre à la marque. Le trois cylindres 1.5 turbo essence de 136 ch anime cette 118i avec une conduite souple en ville comme sur route, pour une consommation mixte annoncée à 5,70 L/100 km et 131 g/km de CO2. La boîte robotisée à double embrayage 7 rapports, ici en option, remplace la manuelle de série et gagne en fluidité une fois lancée.
Cet exemplaire affiche 51 762 km pour une mise en circulation du 24 mai 2023, soit un usage annuel cohérent avec un profil routier. La finition Edition Sport habille l'ensemble d'une teinte gris foncé associée à un intérieur noir, avec la commande iDrive, la climatisation automatique et les airbags rideaux de série. Trois options ajoutées valorisent ce modèle : la boîte auto sport double embrayage 7 rapports, la capacité de réservoir augmentée pour limiter les arrêts station, et les sièges avant chauffants, précieux en hiver.
Comptez entre 23 600 et 26 500 € pour un exemplaire équivalent en concession selon état et historique.
Pour qui ?
- Jeune actif urbain — La boîte automatique DKG7 simplifie la conduite en ville dense, un vrai confort dans les embouteillages quotidiens.
- Primo-accédant au premium — Accès à la marque BMW avec un budget maîtrisé, sans sacrifier l'équipement ni la fiabilité mécanique récente.
- Conducteur longue distance — Réservoir agrandi et consommation contenue à 5,70 L/100 km facilitent les trajets autoroutiers réguliers.
- Frileux et pragmatiques — Les sièges avant chauffants apportent un confort apprécié dès les premiers frimas, sans surcoût à l'achat.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Boîte double embrayage 7 rapports
Passage de rapports rapide et fluide, agrément supérieur à la manuelle de série pour un usage quotidien mixte.
Sièges avant chauffants
Confort renforcé en hiver, option souvent absente sur les entrées de gamme équivalentes du segment.
Réservoir agrandi
Autonomie étendue, moins d'arrêts station pour les trajets longue distance sur autoroute.
Kilométrage cohérent 3 ans
51 762 km pour une mise en circulation 2023, soit environ 17 000 km/an, usage régulier sans excès.
Équipements par catégorie
🛋️Confort8
- Accoudoir central AV avec rangement
- Suspension standard
- Sièges arrière avec appuie-tête réglables en hauteur et central rabattable
- Clim automatique
- Limiteur de vitesse
- Siège conducteur réglable en hauteur avec support lombaire réglables électriquement
- Siège passager réglable en hauteur
- Sièges AV chauffants
🛡️Sécurité8
- ABS
- Amortisseurs avec absorbeurs d'impact jusqu'à 15 km/h
- Airbag conducteur
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Fixations Isofix aux places arrières
📱Multimédia1
- Radio numérique DAB
🚗Extérieur3
- Jantes en alliage 17" à double rayons style 549
- Phares antibrouillard LED
- Phares à LED
💺Intérieur5
- Sangles de fixation (4 éléments dans le coffre)
- Banquette 60/40
- Banquette AR rabattable
- Eclairage du coffre
- Pare-soleil avec miroirs éclairés
⚙️Autres équipements37
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Pare-chocs avec amortisseurs de chocs
- Servotronic ( Direction Assistée variable)
- Contrôle de la répartition de la puissance
- Frein de stationnement électrique avec maintien en position de stationnement
- Protection contre la chaleur et l'éblouissement solaire
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Eclairage intérieur
- Commande IDrive
- Informations sur l'état technique du véhicule
- Boite à gants fermée éclairée
- Boutons de fonctions favoris IDrive
- Contrôle de l'expérience de conduite
- Trousse à outils
- Capteur de pluie
- Manuel d'utilisation intégré, commande avec IDrive
- Assistant d'attention
- Contrôle de stabilité dynamique
- Contrôle élect. de la pression des pneus
- Indicateur de changement de vitesse
- Verrouillage de la batterie
- Kit de réparation des pneus
- Système d'alarme
- Panneaux d'urgence et trousse de premiers soins
- Service ConnectDrive
- Mains Libres avec connectivité smartphone
- BMW Live Cockpit Professionnel
- Système de contrôle de direction d'urgence
- Boulons de roue
- Garniture intérieure "illuminated berlin"
- Pack éclairage
- M Garnitures ext. noir brillant ShadowLine
- Porte-gobelets avant
- Prise 12V
- Boite auto Sport double emb 7 rapports
- Capacité du réservoir augmentée
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
La BMW Série 1 F40 118i est-elle fiable ?
Le trois cylindres 1.5 turbo est éprouvé depuis plusieurs générations chez BMW et Mini, avec peu de pannes moteur recensées sur ce kilométrage.
Quelle consommation réelle pour cette 118i DKG7 ?
Comptez 6,0 à 6,3 L/100 km en usage mixte réel, contre 5,70 L/100 km annoncés, un écart classique entre cycle homologué et route.
La boîte double embrayage DKG7 est-elle fragile ?
Non, cette boîte 7 rapports est robuste, seule une légère raideur à très basse vitesse en manœuvre peut se ressentir, sans impact sur la fiabilité.
Cette Série 1 convient-elle aux longs trajets ?
Oui, le réservoir agrandi et la consommation contenue en font une compagne adaptée à l'autoroute, avec un confort correct sur les sièges avant chauffants.
Quel est l'entretien à prévoir sur ce modèle ?
Vidange et filtres selon calendrier constructeur, contrôle courroie auxiliaire vers 100 000 km ; comptez 400 à 550 €/an en entretien courant.
Cette Série 1 est-elle comparable à une Golf ou une A1 ?
Oui, elle se positionne sur le même segment avec un habitacle plus généreux à l'arrière que l'A1 et un positionnement plus premium que la Golf.
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