SEAT Leon1.5 TGI 130 GNV STYLE BUSINESS DSG7 d'occasion — 2020 — 42 435 km — gris — réf. 41612

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2020
42 435 km
GPL
Automatique
130 ch
Crit'Air 3

12 980

€ TTC

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L'essentiel

1re mise en circulation: 08/08/2020
Kilométrage: 42 435 km
Énergie: GPL
Boîte: Automatique
Puissance: 130 ch · 6 CV
Conso mixte: 3,60 L/100 km
CO₂: 93 g/km
Crit'Air: Crit'Air 3
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Gris, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 12 980 € TTC

Sur le marché, ce modèle s'affiche entre

12 711 €14 116 €

Bonne affaire : notre prix est sous le seuil « bonne affaire » de la cote du marché. Cote établie sur 9 annonces comparables en France.

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Cote du marché relevée le 03/10/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Seat Leon 1.5 TGI 130 DSG7 2020, 42 435 km, GNV 93 g CO2 — 916 € sous la cote La Centrale, badge Bonne affaire.

La Seat Leon IV s'appuie depuis 2020 sur la plateforme MQB du groupe Volkswagen, partagée avec la Golf. Cette version 1.5 TGI associe un bloc essence 1498 cm³ à une alimentation bicarburant GNV/essence, pour 130 ch. La boîte DSG7 à double embrayage gère les rapports sans à-coups en ville comme sur route, et la combinaison affiche une consommation mixte de 3,60 L/100 km avec 93 g de CO2 au kilomètre, un résultat atteint grâce au gaz naturel, moins carboné que l'essence.

Cet exemplaire affiche 42 435 km au compteur pour une mise en circulation du 8 août 2020, soit un usage annuel modéré d'environ 7 000 km. La finition Style Business, livrée en gris avec habitacle noir, embarque la climatisation automatique bi-zone, la caméra de recul, le capteur de pluie, les commandes vocales et au volant, ainsi que les airbags rideaux et genoux. Aucune option n'a été ajoutée à cette unité, qui reste en configuration de série complète pour ce niveau de gamme.

Le marché actuel positionne cette Leon TGI entre 14 000 et 15 500 € en concession selon kilométrage et options, cote La Centrale à l'appui.

Pour qui ?

Gros rouleur économe — La motorisation GNV réduit nettement le budget carburant par rapport à une essence classique sur un usage intensif.
Commercial en déplacement — La boîte DSG7 soulage en trajets répétés et le CO2 contenu facilite la fiscalité véhicule de société.
Premier achat occasion sereine — Kilométrage cohérent, contrôle 100 points et garantie 12 mois limitent le risque d'une première acquisition.
Sensible à l'écologie pragmatique — 93 g de CO2 au kilomètre sans passer à l'électrique, avec la souplesse d'un plein essence en secours.

Points forts

Sous la cote La Centrale
Prix affiché 916 € sous la cote officielle, badge Bonne affaire confirmé par La Centrale sur ce modèle.
GNV, 93 g CO2 seulement
Motorisation bicarburant qui limite la conso et le CO2 tout en gardant l'autonomie d'un plein essence en appoint.
Boîte DSG7 double embrayage
Changements de rapport fluides en ville et sur route, sans à-coups, pour un usage quotidien sans fatigue.
Kilométrage cohérent
42 435 km pour 6 ans d'usage, soit environ 7 000 km par an, un profil d'usage modéré et régulier.

Équipements par catégorie

🛋️Confort2

Accoudoir central AV
Clim automatique bi-zones

🛡️Sécurité9

ABS
Aide au démarrage en côte
Airbag conducteur
Airbag genoux
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux AV et AR
ESP

📱Multimédia2

GPS Cartographique
Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur8

Becquet arrière
Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu
Phares antibrouillard
Phares antibrouillard LED
Phares avant LED
Plafonnier central AV et AR à LED

💺Intérieur9

Banquette 1/3-2/3
Banquette AR rabattable
Banquette arrière 3 places
Commandes du système audio au volant
Frein à main en cuir
Lampe de coffre
Miroir de courtoisie conducteur
Miroir de courtoisie passager
Pommeau de levier vitesse en cuir

⚙️Autres équipements30

8 Haut parleurs
Antidémarrage électronique
Antipatinage
Arrêt et redémarrage auto. du moteur
Bacs de portes avant
Boite à gants fermée
Boucliers AV et AR couleur caisse
Caméra de recul
Capteur de luminosité
Capteur de pluie
Commandes vocales
Compte tours
Contrôle élect. de la pression des pneus
Différentiel à glissement limité
EBD
Eclairage statique d'intersection
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Essuie-glace arrière
Filtre à particules
Filtre à Pollen
Fonction MP3
Interface Media
Lampes de lecture à l'arrière
Lampes de lecture à l'avant
Lecteur carte SD
Lecteur CD
Ordinateur de bord
Poignées ton carrosserie
Porte-gobelets avant

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Questions fréquentes

La motorisation TGI GNV de cette Leon est-elle fiable ?

Le bloc 1.5 TGI repose sur une base essence éprouvée du groupe Volkswagen. Le point d'attention concerne la requalification périodique du réservoir de gaz, à prévoir tous les 4 ans pour environ 150 €.

Peut-on rouler uniquement à l'essence si besoin ?

Oui, le système bicarburant bascule automatiquement sur l'essence quand la réserve de gaz est épuisée, ce qui garantit l'autonomie sur longs trajets même loin d'une station GNV.

Quelle est la consommation réelle de cette Leon TGI ?

En usage mixte réel, comptez environ 4,2 L/100 km équivalent, contre 3,60 L/100 km annoncés en cycle homologué, un écart classique entre données officielles et usage quotidien.

Cette Leon est-elle au juste prix par rapport au marché ?

Oui : la cote La Centrale situe ce modèle à 13 896 €, cette unité est affichée à 12 980 €, soit 916 € sous la cote avec le badge officiel Bonne affaire.

La boîte DSG7 pose-t-elle des soucis connus ?

La DSG7 à double embrayage est globalement fiable sur ce groupe motopropulseur quand l'entretien de l'huile de boîte est respecté, généralement tous les 60 000 km.

Quel entretien prévoir sur le système GNV ?

Outre l'entretien classique du moteur essence, prévoir la requalification du réservoir de gaz tous les 4 ans, point vérifié lors du contrôle 100 points réalisé par Activ Automobiles avant mise en stock.

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