Ford Ecosport1.0 ECOBOOST 140 ST-LINE d'occasion — 2017 — 83 959 km — noir — réf. 39651

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2017
83 959 km
Essence
Manuelle
140 ch
Crit'Air 1

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10 480

€ TTC

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L'essentiel

1re mise en circulation: 30/10/2017
Kilométrage: 83 959 km
Énergie: Essence
Boîte: Manuelle
Puissance: 140 ch · 7 CV
Conso mixte: 5,20 L/100 km
CO₂: 125 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Noir, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 10 480 € TTC

Sur le marché, ce modèle s'affiche entre

9 775 €10 887 €

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Cote du marché relevée le 26/08/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

EcoSport 1.0 EcoBoost 140 ch, SUV compact éprouvé, prêt à rouler

Le Ford EcoSport de deuxième génération embarque ici le bloc 1.0 EcoBoost trois cylindres, une motorisation compacte de 998 cm3 développant 140 ch. Ce moteur turbocompressé, distingué à plusieurs reprises comme moteur de l'année dans sa catégorie, associe des reprises franches à une consommation mixte annoncée de 5,20 L/100 km pour 125 g/km de CO2. La boîte manuelle transmet la puissance sans intermédiaire électronique, un choix qui plaide pour la simplicité mécanique sur ce segment SUV urbain.

Cette unité affiche 83 959 km au compteur pour une mise en circulation du 30 octobre 2017, soit un usage annuel proche de 9 300 km, cohérent avec un usage mixte ville-route. La finition ST-Line se reconnaît à ses éléments spécifiques et embarque la climatisation automatique, le démarrage sans clé, les airbags rideaux avant et arrière ainsi qu'un détecteur de sous-gonflage. La teinte noire, intérieur noir, s'accorde à l'identité sportive de la finition sans options ajoutées au-delà de la configuration d'origine.

Le marché actuel positionne cet EcoSport 1.0 EcoBoost 140 entre 9 775 et 11 000 € en concession selon kilométrage et options.

Pour qui ?

Jeune conducteur urbain — Gabarit compact et moteur trois cylindres agréable en ville, avec un budget carburant maîtrisé au quotidien.
Deuxième véhicule familial — SUV pratique pour les trajets courts, avec des équipements de confort déjà présents en série sur cette finition.
Amateur de conduite manuelle — Boîte manuelle simple et moteur réactif, pour qui préfère garder le contrôle direct de la transmission.
Premier achat SUV — Gabarit rassurant et prix d'entrée sur le segment SUV, avec un historique d'usage cohérent et vérifiable.

Points forts

Moteur EcoBoost primé
Le 1.0 EcoBoost 140 ch a été plusieurs fois distingué comme moteur international de l'année dans sa catégorie.
Consommation contenue
5,20 L/100 km mixte annoncés pour 125 g/km de CO2, un compromis correct pour un SUV compact essence.
Finition ST-Line complète
Climatisation automatique, démarrage sans clé et airbags rideaux inclus dès la configuration de série.
Kilométrage cohérent
83 959 km pour 9 ans, soit environ 9 300 km annuels, un usage régulier plutôt qu'intensif.

Équipements par catégorie

🛋️Confort2

Accoudoir central AV
Clim automatique

🛡️Sécurité13

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag genoux
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux AV et AR
Ceintures avant ajustables en hauteur
ESP
Feux de freinage d'urgence
Fixations Isofix aux places arrières

📱Multimédia3

GPS Cartographique
Kit mains-libres Bluetooth
Prise USB

🚗Extérieur7

Barres de toit
Feux de jour à LED
Jantes Alu
PACK EXT toit/rétro Noir
Phares antibrouillard
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs dégivrants

💺Intérieur7

Banquette 60/40
Banquette AR rabattable
Banquette arrière 3 places
Frein à main en cuir
Miroir de courtoisie conducteur
Miroir de courtoisie passager éclairé
Pommeau de levier vitesse en cuir

⚙️Autres équipements28

7 Haut parleurs
Alarme périmétrique
Antipatinage
Boite à gants éclairée et réfrigérable
Boite à gants fermée
Boucliers AV et AR couleur caisse
Capteur de luminosité
Capteur de pluie
Commandes vocales
Compte tours
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
Eclairage d'ambiance
Ecran couleur
Ecran tactile
Essuie-glace arrière
Filtre à Pollen
Follow me home
Ordinateur de bord
Ouverture des vitres séquentielle
Pare-brise acoustique
Pédalier sport
Phares halogènes
Poches d'aumonières
Poignées ton carrosserie
Prise 12V
Rangement sous siège conducteur
Répétiteurs de clignotant dans rétro ext

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Questions fréquentes

Le moteur 1.0 EcoBoost de l'EcoSport est-il fiable ?

Ce moteur trois cylindres a été plusieurs fois primé et équipe de nombreux modèles Ford depuis 2012. La courroie de distribution humide nécessite un suivi d'entretien, vérifié lors du contrôle 100 points Activ.

Quelle consommation réelle pour l'EcoSport 1.0 EcoBoost 140 ?

L'homologation annonce 5,20 L/100 km mixte, l'usage réel se situe plutôt autour de 5,8 L/100 km selon le style de conduite et la part de trajets urbains.

L'EcoSport ST-Line a-t-elle une boîte automatique ?

Cette unité est équipée d'une boîte manuelle. Ford proposait aussi une boîte automatique sur certaines motorisations de la gamme EcoSport, mais pas systématiquement sur le 1.0 EcoBoost 140.

Quel entretien prévoir pour cet EcoSport à 84 000 km ?

Comptez une révision courante avec vidange, et une vérification de la courroie de distribution selon le carnet. Le budget entretien annuel se situe entre 400 et 550 €.

L'EcoSport est-il adapté à une famille ?

Le gabarit SUV compact convient à un usage quotidien et aux trajets courts en famille, avec une banquette arrière rabattable 60/40 pour le chargement.

Pourquoi ce prix est-il au-dessus de la cote La Centrale ?

Le prix de 10 480 € intègre le contrôle 100 points Activ, la garantie 12 mois et l'état vérifié du véhicule, au-delà de la simple cote de référence marché.

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