Dacia Duster1.2 MILD HYBRID 130 JOURNEY d'occasion — 2024 — 26 598 km — gris schiste — réf. 41690
- En stock
- 2024
- 26 598 km
- Essence
- Manuelle
- 131 ch
- Crit'Air 1
19 480
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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- Ce modèle part en 43 jours en moyenne chez nous
- 36 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 19/07/2024
- Kilométrage
- 26 598 km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Manuelle
- Puissance
- 131 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 5,50 L/100 km
- CO₂
- 124 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- SUV · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Gris schiste, intérieur noir
- Garantie
- Constructeur, jusqu’en 07/2027
Équipements phares
- Caméra de recul
- GPS
- Démarrage sans clé
- Jantes alu
- Barres de toit
- Aide au maintien dans la voie
Le prix, expliqué
Notre prix : 19 480 € TTC
Sur le marché, ce modèle s'affiche entre
Très bonne affaire : notre prix est sous le seuil « très bonne affaire » de la cote du marché. Cote établie sur 329 annonces comparables en France.
Ce que le prix comprend
- Encore sous garantie constructeur.
- Contrôle 100 points et préparation avant livraison.
- Livraison possible dans l'une de nos 6 agences ou à domicile.
- Ce modèle part en 43 jours en moyenne chez nous, contre 35 jours sur le marché.
Cote du marché relevée le 14/11/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
Dacia Duster mild hybrid 130, 26 598 km, 19 480 € — 2703 € sous la cote La Centrale, badge Très bonne affaire.
Le Dacia Duster III inaugure un bloc 1.2 mild hybrid de 1199 cm³ développant 131 ch, associé ici à une boîte manuelle. Cette architecture hybride légère récupère l'énergie au freinage pour soulager le moteur thermique à basse vitesse, avec une conso mixte annoncée de 5.5 L/100 km et 124 g/km de CO2 — des chiffres cohérents pour un SUV de ce gabarit. Le segment des SUV compacts à moins de 20 000 € reste dominé par les versions essence d'entrée, mais Dacia tire ici son épingle du jeu grâce à cette hybridation partielle qui ne nécessite aucune prise de recharge.
Cette unité totalise 26 598 km pour une mise en circulation du 19 juillet 2024, soit un usage mesuré sur deux ans. La finition Journey embarque la climatisation automatique, le régulateur de vitesse adaptatif, la caméra de recul et les barres de toit, complétée ici par le Pack City ajouté en option — un atout pour les manœuvres urbaines et le stationnement serré. La teinte Gris Schiste associée à l'habitacle noir reste sobre et passe-partout, sans défaut d'usure visible lors du contrôle.
Le marché actuel positionne ce Duster entre 23 420 et 26 500 € en concession selon kilométrage et options.
Pour qui ?
- Jeune famille — SUV compact capable d'absorber les trajets du quotidien avec une conso contenue à 5.5 L/100 km sans surcoût hybride lourd.
- Premier achat SUV — Prix d'entrée sous la cote officielle, modèle récent (2024) avec kilométrage limité à 26 598 km, risque mécanique réduit.
- Acheteur attentif au budget — 2703 € sous la cote La Centrale, un écart rare qui permet de garder une marge de négociation sur les options futures.
- Conducteur urbain — Le Pack City ajouté facilite le stationnement, atout concret pour qui roule majoritairement en ville.
Points forts
Points forts de ce véhicule
2703 € sous la cote
Badge Très bonne affaire La Centrale : 19 480 € contre une cote officielle à 22 183 €.
Mild hybrid sobre
5.5 L/100 km et 124 g CO2/km annoncés, sans contrainte de recharge, pour un usage mixte quotidien.
Pack City ajouté
Option supplémentaire pensée pour faciliter le stationnement et les trajets urbains au quotidien.
Kilométrage maîtrisé
26 598 km pour une mise en circulation de juillet 2024, soit un usage annuel raisonnable.
Équipements par catégorie
🛋️Confort5
- Accoudoir central AV avec rangement
- Appui-tête conducteur réglable hauteur
- Appui-tête passager réglable en hauteur
- Clim automatique
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité10
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- ESP
- Feux de freinage d'urgence
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia2
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
🚗Extérieur7
- Barres de toit
- Becquet arrière
- Feux de jour à LED
- Feux de route automatiques
- Jantes Alu
- Phares antibrouillard
- Phares avant LED
💺Intérieur6
- Banquette 1/3-2/3
- Banquette AR rabattable
- Banquette arrière 3 places
- Commandes du système audio au volant
- Lampe de coffre
- Plancher de coffre mobile
⚙️Autres équipements31
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Antidémarrage électronique
- Antipatinage
- Appel d'Urgence Localisé
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Assistance de maintien de trajectoire
- Bacs de portes arrière
- Bacs de portes avant
- Boite à gants fermée
- Boucliers AV et AR couleur caisse
- Caméra de recul
- Capteur de luminosité
- Capteur de pluie
- Commande Mode ECO
- Compte tours
- Démarrage sans clé
- Détecteur de sous-gonflage
- EBD
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Fonction MP3
- Indicateur de limitation de vitesse
- Interface Media
- Lunette AR dégivrante
- Lunette arrière surteintée
- Ordinateur de bord
- Ouverture des vitres séquentielle
- Poches d'aumonières
- Poignées ton carrosserie
- Pack City
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Le Dacia Duster mild hybrid 130 consomme-t-il vraiment 5.5 L/100 km ?
La valeur WLTP annonce 5.5 L/100 km, l'usage mixte réel observé chez Activ tourne plutôt autour de 5.8 L/100 km selon le profil de conduite et la charge du véhicule.
Pourquoi ce Duster est-il sous la cote La Centrale ?
La cote officielle La Centrale s'établit à 22 183 €, ce véhicule est affiché à 19 480 €, soit 2703 € d'écart favorable validé par le badge Très bonne affaire.
Le mild hybrid nécessite-t-il un entretien spécifique ?
La batterie 48V est contrôlée lors des révisions classiques, aucun entretien supplémentaire lourd n'est requis, et son coût de remplacement reste limité (~300-400 €).
Ce Duster est-il adapté aux longs trajets autoroutiers ?
Avec 131 ch et une boîte manuelle 6 rapports, le Duster tient l'autoroute sans difficulté, même si le confort acoustique reste en retrait face à des SUV premium.
Quelle différence avec un Duster essence classique sans hybridation ?
Le mild hybrid récupère l'énergie au freinage pour soulager le moteur en ville, réduisant légèrement la conso sans nécessiter de recharge externe.
Le Pack City ajouté sur ce véhicule, à quoi sert-il concrètement ?
Ce pack facilite les manœuvres et le stationnement urbain, un atout concret pour qui utilise le véhicule majoritairement en ville.
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