Renault Symbioz d'occasion : hybride 145 ou 160, que choisir ?

Un Renault Symbioz d'occasion est un SUV familial hybride de 4,41 m qui mise d'abord sur le coffre : 492 litres de base, jusqu'à 624 litres banquette avancée. En occasion, deux hybrides se croisent : l'E-Tech 145, vendu dès mai 2024, et l'E-Tech 160, arrivé à l'été 2025, plus vif et un peu plus sobre. Voici comment choisir entre les deux, et ce qu'il faut savoir des qualités et des limites du modèle.

Qu'est-ce que le Renault Symbioz ?

Le Symbioz se glisse entre le Captur et l'Austral dans la gamme Renault. Il reprend la plateforme du Captur, mais s'allonge de 17 cm : 4,41 m contre 4,24 m. Il mesure 1,79 m de large hors rétroviseurs et 1,57 m de haut, avec un empattement de 2,63 m.

Sa commercialisation a débuté le 21 mai 2024. Les occasions récentes sont donc toutes très jeunes, avec peu de kilomètres pour la plupart. C'est un atout pour l'acheteur, mais aussi une raison de comparer les annonces avec soin : à cet âge, l'écart entre deux exemplaires tient surtout à la motorisation, à la finition et aux options.

Quatre finitions se rencontrent : Evolution, Techno, Esprit Alpine et Iconic. Comparez toujours deux annonces à finition égale, car l'équipement change nettement d'un niveau à l'autre.

Quel coffre pour le Symbioz hybride ?

C'est l'argument principal du modèle. Renault annonce, pour la version full hybrid E-Tech :

À titre de repère, Caradisiac compare ce chiffre aux 305 dm³ du Captur. Le Symbioz offre donc une vraie soute familiale dans un gabarit qui reste maniable en ville.

Il faut cependant connaître la contrepartie. Les places arrière sont les mêmes que celles du Captur : la longueur supplémentaire profite au coffre, pas aux jambes des passagers. Banquette avancée, l'espace pour les jambes devient juste pour des adultes. La banquette coulissante est donc surtout utile quand les places arrière accueillent des enfants, ou pour un départ en vacances très chargé.

Sur l'E-Tech 145, le réservoir d'essence contient 48 litres.

E-Tech 145 ou E-Tech 160 : quelle motorisation choisir ?

Les deux sont des hybrides non rechargeables : la batterie se recharge en roulant et au freinage, sans prise. Elles associent un moteur essence à une motorisation électrique et à une boîte automatique à crabots.

L'E-Tech 145 équipe les Symbioz produits jusqu'à mi-2025. Son moteur essence est un 1.6. La fiche technique publiée par Caradisiac donne un 0 à 100 km/h en 10,6 s, une vitesse maximale de 170 km/h et des émissions de 107 g/km de CO2.

L'E-Tech 160 le remplace à partir de l'été 2025. Les évolutions sont nombreuses :

• un moteur essence porté de 1,6 à 1,8 litre, avec un couple de 172 Nm pour le seul bloc thermique, en hausse de 25 % ;
• une batterie lithium-ion de 1,4 kWh au lieu de 1,2 kWh ;
• un 0 à 100 km/h en 9,1 s sur Symbioz ;
• une consommation moyenne annoncée de 4,3 l/100 km, soit 0,4 litre de moins que l'ancienne version ;
• des émissions à partir de 98 g/km de CO2 ;
• une capacité de remorquage de 1 000 kg au lieu de 750 kg.

Ce dernier point compte si vous tractez une remorque ou une petite caravane : l'E-Tech 160 devient alors le choix logique.

Une version GPL, la 1.2 ECO-G 120, existe aussi en finitions Evolution et Techno. Son coffre est légèrement plus petit : 478 litres banquette reculée selon Renault.

Quelle consommation réelle attendre ?

Les chiffres officiels sont mesurés en cycle normalisé. Sur la route, le résultat dépend beaucoup du type de trajet. Lors d'un parcours de 1 800 km, surtout sur autoroute, Caradisiac a relevé une moyenne de 6,1 l/100 km sur un E-Tech 145, avec des pointes à 6,5 l/100 km à 130 km/h, et moins de 4 l/100 km en ville.

Ces mesures confirment le profil de l'hybride non rechargeable : il est à son meilleur en ville et sur route, là où il roule souvent en électrique et récupère l'énergie au freinage. Sur autoroute, l'écart avec un moteur essence classique se réduit.

Quels sont les défauts du Symbioz ?

Un achat éclairé passe aussi par les points faibles relevés par la presse :

• L'espace aux places arrière n'est pas supérieur à celui du Captur, malgré la longueur.
• La boîte à crabots de l'hybride n'aime pas la conduite sportive : ses réactions sont jugées lentes et parfois irrégulières quand on la brusque.
• Les bruits d'air se font entendre à 130 km/h.
• L'amortissement paraît ferme sur les grosses bosses, surtout avec des jantes de 19 pouces.
• Le système multimédia est parfois lent dans ses menus.

Côté sécurité, le Symbioz a obtenu 4 étoiles sur 5 aux tests Euro NCAP publiés en septembre 2024. Les testeurs ont jugé faible la protection du thorax du conducteur en choc frontal, et marginale celle du thorax au test du poteau. C'est un bon niveau, sans être la note maximale.

Pour qui le Symbioz d'occasion est-il fait ?

Si vous hésitez avec le modèle inférieur, le Renault Captur d'occasion partage la même base, avec un coffre plus petit. Pour plus d'espace aux places arrière, le Renault Austral d'occasion appartient à la catégorie au-dessus.

Quels points vérifier sur un Renault Symbioz d'occasion ?

1. 1La motorisation exacte : E-Tech 145 ou E-Tech 160. La carte grise et l'annonce doivent concorder.
2. 2La date de première mise en circulation, qui situe le véhicule dans la garantie constructeur restante.
3. 3Le carnet d'entretien, même sur une voiture jeune : les révisions doivent suivre le plan du constructeur.
4. 4Les campagnes de rappel : demandez si elles ont été réalisées dans le réseau de la marque.
5. 5La finition et les options, à comparer ligne par ligne entre deux annonces.
6. 6L'état des jantes et des pneus, en particulier sur les grandes jantes de 19 pouces.

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Questions fréquentes

Le Renault Symbioz est-il hybride rechargeable ?

Non. Les versions E-Tech 145 et E-Tech 160 sont des hybrides non rechargeables. Leur batterie, de 1,2 kWh puis 1,4 kWh, se recharge en roulant et au freinage. Il n'y a ni prise ni câble à prévoir.

Quelle est la taille du coffre du Renault Symbioz ?

En version full hybrid E-Tech, Renault annonce 492 litres banquette reculée et 624 litres banquette avancée de 16 cm. Banquette rabattue, le volume atteint 1 582 litres. La version GPL perd quelques litres.

Quelle différence entre le Symbioz E-Tech 145 et E-Tech 160 ?

L'E-Tech 160, proposé depuis l'été 2025, utilise un moteur essence de 1,8 litre au lieu de 1,6 litre et une batterie plus grande. Il passe de 0 à 100 km/h en 9,1 s au lieu de 10,6 s, consomme 0,4 litre de moins en moyenne selon Renault et peut tracter 1 000 kg au lieu de 750 kg.

Le Symbioz est-il plus spacieux que le Captur ?

Pour les bagages, oui : il est 17 cm plus long et son coffre est bien plus grand. Pour les passagers arrière, non : les places arrière sont les mêmes que celles du Captur. Si l'espace aux jambes compte, regardez plutôt un SUV de la catégorie supérieure.

Combien d'étoiles le Symbioz a-t-il obtenues à l'Euro NCAP ?

Le Symbioz a obtenu 4 étoiles sur 5 aux tests Euro NCAP publiés en septembre 2024. Les points faibles relevés concernent surtout la protection du thorax du conducteur.