Volvo V60T8 AWD 310+145 POLESTAR ENGINEERED GEARTRONIC 8 d'occasion — 2023 — 91 607 km — gris — réf. 41112

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2023
91 607 km
Hybride
Manuelle
310 ch
Crit'Air 1

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L'essentiel

1re mise en circulation: 02/05/2023
Kilométrage: 91 607 km
Énergie: Hybride
Boîte: Manuelle
Puissance: 310 ch · 20 CV
Conso mixte: 0,90 L/100 km
CO₂: 20 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: Break · 5 portes · 5 places
Couleur: Gris, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 37 980 € TTC

Sur le marché, ce modèle s'affiche entre

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Cote du marché relevée le 26/08/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Break hybride rechargeable 455 ch cumulés, finition Polestar Engineered, conso officielle 0,9 L/100

La Volvo V60 II inaugure en 2018 la deuxième génération du break suédois, positionné sur le segment premium face aux breaks allemands. La version T8 AWD associe un 4 cylindres 2.0 essence turbocompressé de 310 ch à l'avant et un moteur électrique de 145 ch sur l'essieu arrière, pour une puissance cumulée revendiquée par Volvo et une transmission intégrale sans arbre mécanique. La boîte Geartronic 8 rapports gère les deux sources d'énergie en douceur, avec un mode séquentiel pour reprendre la main. La batterie rechargeable permet d'afficher 0,90 L/100 km et 20 g/km de CO2 en cycle mixte homologué, un chiffre qui dépend fortement du taux de recharge réel.

Cet exemplaire affiche 90 607 km pour une mise en circulation du 2 mai 2023, soit un usage annuel élevé compatible avec un profil routier ou professionnel. La finition Polestar Engineered, sommet de gamme V60, embarque affichage tête haute, châssis à amortisseurs Öhlins, jantes spécifiques et sellerie dédiée. La caisse grise et l'habitacle noir accueillent deux ajouts utiles à l'usage quotidien : les caméras Surround View pour les manœuvres et un attelage semi-électrique pour la remorque ou le porte-vélos.

Le marché actuel positionne cette V60 T8 Polestar Engineered entre 39 500 et 44 500 € en concession selon kilométrage et options.

Pour qui ?

Cadre grand rouleur — Le format break et la motorisation hybride rechargeable conviennent à un usage autoroutier régulier avec recharge domicile.
Amateur de performance discrète — 455 ch cumulés dans une carrosserie familiale, sans l'ostentation d'un SUV coupé sportif.
Propriétaire avec remorque légère — L'attelage semi-électrique ajouté permet de transporter vélos ou petite remorque sans installation supplémentaire.
Acheteur premium en quête de décote — Un tarif neuf de 80 350 € ramené à 37 980 €, soit 53% d'écart sur un modèle récent de 2023.

Points forts

455 ch cumulés hybride
Le bloc essence 310 ch et le moteur électrique 145 ch combinent leur puissance sur les quatre roues motrices.
Finition Polestar Engineered
Niveau de finition le plus abouti de la gamme V60, avec châssis Öhlins et éléments d'habillage spécifiques.
Caméras 360° ajoutées
La vue Surround View facilite les manœuvres dans un break aux dimensions imposantes.
Attelage semi-électrique installé
L'attelage rétractable permet de tracter une remorque légère sans dégrader l'esthétique arrière.

Équipements par catégorie

🛋️Confort3

Accoudoir central AR avec trappe à skis
Accoudoir central AV avec rangement
Clim automatique bi-zones

🛡️Sécurité13

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux AV et AR
Ceintures avant ajustables en hauteur
Contrôle de freinage en courbe
ESP
Feux de freinage d'urgence
Fixations Isofix aux places arrières

🚗Extérieur3

Becquet arrière
Feux arrière à LED
Feux de jour à LED

💺Intérieur7

Banquette 60/40
Banquette AR rabattable
Banquette arrière 3 places
Coffre assisté électriquement
Commandes du système audio au volant
Cuir Nappa/Tissu Anthracite spq Beige
Filets de coffre

⚙️Autres équipements36

14 Haut parleurs
Affichage tête haute
AFIL
Antidémarrage électronique
Antipatinage
Appel d'Assistance Localisé
Appel d'Urgence Localisé
Arrêt et redémarrage auto. du moteur
Assistance de maintien de trajectoire
Bacs de portes arrière
Bacs de portes avant
Boite à gants fermée
Borne Wi-Fi
Boucliers AV et AR couleur caisse
Caméra de recul
Capteur de luminosité
Capteur de pluie
Chassis Sport
Chauffage auxiliaire
Commande du comportement dynamique
Commande Mode ECO
Commandes vocales
Compte tours
Contrôle élect. de la pression des pneus
Contrôle optimal du roulis
Démarrage sans clé
EBD
Echappement à double sortie
Eclairage au sol
Eclairage d'ambiance
Ecran LCD
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Filtre à Pollen
Caméras Surround View + caméra AV/AR
Attelage semi-électrique

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Questions fréquentes

Quelle autonomie électrique offre la V60 T8 ?

La batterie rechargeable permet généralement 40 à 50 km en cycle urbain selon la conduite, avant que le moteur essence 310 ch ne prenne le relais.

La V60 T8 est-elle fiable sur le long terme ?

La motorisation hybride rechargeable Volvo est éprouvée depuis 2018, avec peu de pannes majeures signalées si la batterie est régulièrement rechargée et entretenue.

Quelle différence entre la finition Polestar Engineered et R-Design ?

La Polestar Engineered ajoute un châssis à amortisseurs Öhlins, des freins Brembo et des éléments d'habillage spécifiques, au-dessus de la R-Design plus orientée esthétique.

Peut-on rouler uniquement en électrique avec cette V60 ?

Oui sur de courtes distances en mode Pure, mais la puissance cumulée de 455 ch nécessite le moteur essence dès une accélération franche ou une charge batterie faible.

Cette V60 T8 supporte-t-elle une remorque ?

Oui, l'attelage semi-électrique déjà installé sur cet exemplaire permet de tracter une remorque légère ou un porte-vélos sans installation supplémentaire.

Comment se compare la V60 T8 à la BMW 330e Touring ?

La V60 T8 cumule davantage de puissance (455 ch contre environ 350 ch) et propose une transmission intégrale, contrairement à la propulsion de la 330e.

Volvo V60T8 AWD 310+145 POLESTAR ENGINEERED GEARTRONIC 8 d'occasion — 2023 — 91 607 km — gris — réf. 41112

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