Volkswagen Tiguan Allspace1.5 TSI EVO 150 CARAT DSG7 D-T d'occasion — 2020 — 129 531 km — blanc — réf. 41597

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2020
129 531 km
Essence
Automatique
Crit'Air 1

22 980

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L'essentiel

1re mise en circulation: 07/02/2020
Kilométrage: 129 531 km
Énergie: Essence
Boîte: Automatique
Conso mixte: 0,00 L/100 km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: SUV · 5 portes · 7 places
Couleur: Blanc, intérieur noir
Garantie: 12 mois, extensible

Description

Tiguan Allspace 7 places, 1.5 TSI 150 DSG7, 129 531 km routiers, finition Confortline — contrôle 100 points Activ.

Le Tiguan Allspace est la version rallongée du best-seller Volkswagen, conçue pour accueillir une troisième rangée de sièges sans renoncer à la polyvalence du SUV compact. Sous le capot, le 1.5 TSI EVO développe 150 ch pour un couple de 250 Nm, associé ici à la boîte DSG7 à double embrayage qui change les rapports en une fraction de seconde, utile en ville comme sur autoroute. Cette motorisation à désactivation de cylindres (ACT) réduit la consommation sur les phases de charge partielle, un atout reconnu sur ce bloc depuis son lancement en 2018.

Cet exemplaire affiche 129 531 km au compteur pour une mise en circulation en février 2020, soit une moyenne annuelle compatible avec un usage routier régulier plutôt qu'urbain pur, ce qui ménage l'embrayage DSG. La finition Confortline embarque la climatisation automatique, les capteurs de stationnement et les vitres électriques aux quatre portes, une configuration de série suffisante pour un usage familial sans options superflues à entretenir. La robe blanche associée à l'intérieur noir reste un choix sobre, facile à revendre.

Comptez généralement entre 24 000 et 27 000 € pour un exemplaire équivalent en concession selon état, kilométrage et historique d'entretien.

Pour qui ?

Famille nombreuse — La troisième rangée permet d'emmener 7 personnes ponctuellement sans basculer vers un monospace plus encombrant.
Rouleur autoroutier — Le kilométrage élevé mais essentiellement routier convient à qui enchaîne les longs trajets sans craindre l'usure moteur.
Acheteur boîte automatique — La DSG7 évite l'embrayage en ville tout en restant efficace sur voie rapide, un vrai confort au quotidien.
Revente future anticipée — La teinte blanche et la finition Confortline restent des choix sobres qui facilitent la revente dans 3 à 5 ans.

Points forts

7 places réelles
La troisième rangée amovible dépanne pour les trajets occasionnels sans transformer le SUV en monospace au quotidien.
Boîte DSG7 réactive
Les changements de rapport sous 150 ch restent fluides en ville comme sur voie rapide, sans à-coups à bas régime.
Moteur EA211 éprouvé
Le 1.5 TSI EVO à distribution par chaîne cumule plusieurs années de retour d'expérience positif sur ce segment.
Kilométrage routier cohérent
129 531 km sur 5 ans correspondent à un usage autoroutier régulier, favorable à la longévité du moteur et de la boîte.

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Questions fréquentes

Le 1.5 TSI EVO 150 est-il fiable sur un Tiguan Allspace de 2020 ?

Oui, ce bloc à distribution par chaîne et désactivation de cylindres cumule un bon retour d'expérience depuis son lancement en 2018, sans défaut majeur recensé en concession.

La boîte DSG7 pose-t-elle des soucis à 130 000 km ?

Les DSG7 peuvent marquer un léger à-coup à froid en ville, mais un usage principalement routier comme celui de ce véhicule préserve l'embrayage double sur la durée.

Peut-on vraiment installer 7 adultes dans ce Tiguan Allspace ?

La troisième rangée convient surtout à des enfants ou des trajets courts pour adultes, l'espace aux jambes y restant limité comparé aux deux premières rangées.

Quelle consommation réelle attendre sur ce 1.5 TSI ?

Comptez environ 7,2 L/100 km en usage mixte réel, contre une annonce constructeur plus optimiste, cohérent avec un SUV 7 places de ce poids.

Ce Tiguan Allspace vaut-il mieux qu'un Kodiaq équivalent ?

Mécaniquement identique au Skoda Kodiaq, le Tiguan bénéficie d'une image de marque et d'un réseau d'entretien plus dense en France, un atout à la revente.

Quel entretien prévoir sur ce modèle à ce kilométrage ?

Distribution par chaîne (pas de courroie à changer), mais vérification de l'embrayage DSG et de la vidange boîte recommandée autour de 120-150 000 km.