Opel Mokka1.2 TURBO HYBRID 136 EDITION E-DCT6 d'occasion — 2025 — 4 247 km — gris — réf. 41033

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2025
4 247 km
Essence
Automatique
136 ch
Crit'Air 1

1 / 32

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20 980

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L'essentiel

1re mise en circulation: 17/03/2025
Kilométrage: 4 247 km
Énergie: Essence
Boîte: Automatique
Puissance: 136 ch · 7 CV
Conso mixte: 4,80 L/100 km
CO₂: 108 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: Berline · 5 portes · 5 places
Couleur: Gris, intérieur noir
Garantie: 12 mois incluse

Le prix, expliqué

Notre prix : 20 980 € TTC

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29 500 €Notre prix
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Cote du marché relevée le 26/08/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.

Description

Mokka hybride 136 ch, 4 247 km, 3 511 € sous la cote La Centrale

L'Opel Mokka II inaugure la deuxième génération du SUV compact de la marque allemande, construite sur la plateforme CMP commune au groupe Stellantis. Cette version 1.2 Turbo Hybrid associe un trois-cylindres essence de 1 199 cm³ à une assistance électrique légère, pour une puissance cumulée de 136 ch. La boîte E-DCT6 à double embrayage gère les rapports sans à-coups, avec un agrément proche d'une automatique classique. Opel annonce 4,80 L/100 km en cycle mixte et 108 g/km de CO2, des chiffres cohérents pour un SUV de ce gabarit avec assistance hybride légère.

Cet exemplaire affiche 4 247 km au compteur pour une mise en circulation du 17 mars 2025, soit un véhicule quasiment neuf en configuration Edition. La finition Edition embarque la climatisation automatique, l'écran tactile multifonction, le régulateur adaptatif et l'assistance de maintien de trajectoire parmi 72 équipements de série. La teinte gris extérieur s'associe à un intérieur noir sans usure visible, cohérent avec le faible kilométrage. Aucune option n'a été ajoutée à la configuration constructeur, ce qui laisse une base déjà complète sans surcoût.

Tarif catalogue Opel pour cette finition : 29 500 €.

Pour qui ?

Acheteur d'un SUV quasi neuf — 4 247 km et un an d'âge permettent d'éviter la décote initiale tout en gardant la garantie constructeur active.
Famille en quête de compacité urbaine — Le Mokka reste maniable en ville tout en offrant une position de conduite haute appréciée sur les longs trajets.
Conducteur soucieux du budget carburant — L'hybridation légère réduit la consommation en usage urbain et périurbain sans contrainte de recharge.
Primo-accédant à l'hybride essence — Aucune prise à brancher, l'entretien reste proche d'un moteur essence classique, transition simple depuis un thermique.

Points forts

Kilométrage quasi neuf
4 247 km pour une mise en circulation de mars 2025, un usage minime confirmé par l'état général du véhicule
Hybridation légère efficace
136 ch pour 4,80 L/100 km annoncés et 108 g/km de CO2, un compromis pertinent pour un SUV compact
Boîte double embrayage
E-DCT6 qui enclenche les rapports sans à-coups, agrément proche d'une boîte automatique classique
Sous la cote officielle
20 980 € contre une cote La Centrale à 24 491 €, soit 3 511 € d'écart favorable et badge Très bonne affaire

Équipements par catégorie

🛋️Confort6

Appui-tête conducteur réglable hauteur
Appui-tête passager réglable en hauteur
Clim automatique
Limiteur de vitesse
Régulateur de vitesse
Siège conducteur réglable en hauteur

🛡️Sécurité10

ABS
Aide au démarrage en côte
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
ESP
Fixations Isofix aux places arrières
Système avancé de détection d'obstacles

📱Multimédia4

Kit mains-libres Bluetooth
Prise USB
Radio
Radio numérique DAB

🚗Extérieur5

Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Phares avant LED
Rétroviseurs dégivrants
Rétroviseurs électriques

💺Intérieur4

Levier vitesse cuir
Miroir de courtoisie passager
Palettes changement vitesses au volant
Plancher de coffre mobile

⚙️Autres équipements31

6 Haut parleurs
AFIL
Antidémarrage électronique
Appel d'Assistance Localisé
Appel d'Urgence Localisé
Arrêt et redémarrage auto. du moteur
Assistance de maintien de trajectoire
Bacs de portes arrière
Bacs de portes avant
Boucliers AV et AR couleur caisse
Capteur de luminosité
Capteur de pluie
Compte tours
Détecteur de sous-gonflage
EBD
Eclairage d'ambiance
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Enjoliveurs
Essuie-glace arrière
Filtre à Pollen
Fonction MP3
Interface Media
Lampes de lecture à l'arrière
Lampes de lecture à l'avant
Lunette arrière
Ordinateur de bord
Porte-gobelets avant
Radar de stationnement AR
Reconnaissance panneaux de signalisation
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Questions fréquentes

Quelle autonomie offre l'hybridation légère du Mokka 1.2 Turbo Hybrid ?

Il ne s'agit pas d'un hybride rechargeable : l'assistance électrique légère épaule le moteur essence au démarrage et en accélération, sans mode 100 % électrique prolongé ni prise à brancher.

La boîte E-DCT6 du Mokka est-elle fiable ?

Cette double embrayage à 6 rapports est une évolution éprouvée du groupe Stellantis, utilisée sur plusieurs modèles du groupe depuis 2020, avec peu de retours de panne signalés en concession.

Ce Mokka a-t-il encore la garantie constructeur ?

Mis en circulation en mars 2025, ce véhicule reste couvert par la garantie constructeur Opel, généralement de 2 ans, en plus de la garantie 12 mois pièces et main d'œuvre proposée par Activ Automobiles.

Quelle consommation réelle attendre du Mokka hybride 136 ch ?

Le cycle mixte annonce 4,80 L/100 km ; en usage réel mixte ville-route, comptez plutôt 5,3 L/100 km, ce qui reste cohérent pour un SUV compact essence avec assistance hybride légère.

Le Mokka est-il adapté aux longs trajets autoroutiers ?

Oui, les 136 ch et la boîte double embrayage offrent des reprises suffisantes sur autoroute ; le confort reste correct pour un SUV compact sans être orienté grand tourisme.

Pourquoi ce Mokka est-il sous la cote La Centrale ?

La cote La Centrale évalue ce modèle à 24 491 € ; proposé à 20 980 € chez Activ Automobiles, l'écart de 3 511 € correspond au badge officiel Très bonne affaire attribué par la plateforme.

Opel Mokka1.2 TURBO HYBRID 136 EDITION E-DCT6 d'occasion — 2025 — 4 247 km — gris — réf. 41033

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