Nissan X-TrailE-POWER 204 N-CONNECTA 2024 d'occasion — 2024 — 44 407 km — bleu — réf. 41879
- En stock
- 2024
- 44 407 km
- Hybride
- Automatique
- 204 ch
- Crit'Air 1
24 980
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 13/12/2023
- Kilométrage
- 44 407 km
- Énergie
- Hybride
- Boîte
- Automatique
- Puissance
- 204 ch · 8 CV
- Conso mixte
- 5,80 L/100 km
- CO₂
- 133 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- SUV · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Bleu, intérieur noir
- Garantie
- Constructeur, jusqu’en 12/2026
Équipements phares
- Toit ouvrant
- Caméra 360°
- Caméra de recul
- GPS
- Démarrage sans clé
- Climatisation automatique bi-zone
- Jantes alu
Le prix, expliqué
Notre prix : 24 980 € TTC
Sur le marché, ce modèle s'affiche entre
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Cote du marché relevée le 11/11/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
X-Trail e-Power 204 ch, 44 407 km, toit ouvrant ajouté, 3 208 € sous la cote La Centrale, badge Très bonne affaire.
Le Nissan X-Trail IV inaugure la technologie e-Power : un moteur essence 1.5 litre turbo sert uniquement de générateur électrique, sans jamais entraîner les roues directement, pendant qu'un moteur électrique de 204 ch pousse le SUV avec le couple instantané propre à l'électrique. Pas de prise à brancher, la boîte automatique à un seul rapport simplifie la conduite, et Nissan annonce 5,80 L/100 km en mixte avec 133 g de CO2/km, des chiffres cohérents pour un SUV de ce gabarit.
Cette unité affiche 44 407 km pour une mise en circulation du 13 décembre 2023, soit un usage annuel raisonnable d'environ 15 000 km. La finition N-Connecta embarque caméra 360°, climatisation automatique bi-zone, régulateur adaptatif et appel d'urgence localisé parmi 93 équipements de série. La teinte bleue associée à l'intérieur noir ne montre pas de trace d'usure visible, et un toit ouvrant a été ajouté en option, un point rare sur ce modèle en occasion.
Le marché actuel positionne ce X-Trail e-Power entre 32 500 et 36 500 € en concession selon kilométrage et options.
Pour qui ?
- Famille avec enfants — Le coffre et la banquette 40/20/40 offrent la modularité attendue pour les trajets du quotidien et les vacances.
- Gros rouleur autoroute — Le système e-Power lisse les reprises sur voie rapide et limite la fatigue grâce au couple électrique constant.
- Acheteur sensible au budget — Le positionnement 3 208 € sous la cote La Centrale permet d'accéder à un SUV récent sans négocier davantage.
- Curieux de l'hybride sans prise — L'e-Power permet de découvrir la conduite électrique sans contrainte de recharge ni infrastructure à installer.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Toit ouvrant ajouté
Option rare sur ce modèle en occasion, qui apporte luminosité et aération sans surcoût à l'achat.
204 ch sans prise
Le système e-Power délivre le couple électrique instantané sans jamais nécessiter de recharge sur secteur.
Kilométrage cohérent
44 407 km pour 3 ans d'âge, soit environ 15 000 km/an, un rythme d'usage routier classique.
11% sous la cote
Prix affiché 3 208 € sous la cote La Centrale, badge officiel Très bonne affaire sur ce dossier.
Équipements par catégorie
🛋️Confort4
- Accoudoir arrière
- Accoudoir central AV avec rangement
- Clim automatique bi-zones
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité10
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- ESP
- Feux de freinage d'urgence
- Fixations Isofix aux places arrières
📱Multimédia3
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
- Prise USB
🚗Extérieur5
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
- Phares avant LED
- TOIT OUVRANT
💺Intérieur5
- Banquette 40/20/40
- Banquette AR rabattable
- Banquette coulissante
- Commandes du système audio au volant
- Plancher de coffre mobile
⚙️Autres équipements34
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Alarme périmétrique
- Antidémarrage électronique
- Antipatinage
- Appel d'Urgence Localisé
- Bacs de portes arrière
- Bacs de portes avant
- Boite à gants fermée
- Borne Wi-Fi
- Caméra de recul
- Caméra vue panoramique 360°
- Capteur de luminosité
- Capteur de pluie
- Commande du comportement dynamique
- Commande Mode ECO
- Compte tours
- Démarrage sans clé
- Différentiel à glissement limité
- EBD
- Eclairage d'ambiance
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Filtre à Pollen
- Fonction MP3
- Interface Media
- Lunette arrière
- Ordinateur de bord
- Ouverture des vitres séquentielle
- Porte-gobelets arrière
- Porte-gobelets avant
- Prise 12V
- Radar de stationnement AR
- Radar de stationnement AV
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Le système e-Power du X-Trail consomme-t-il plus qu'un hybride classique ?
Non, la consommation annoncée de 5,80 L/100 km reste comparable à un hybride classique du segment, l'avantage résidant surtout dans l'agrément de conduite électrique continu.
Faut-il brancher ce X-Trail e-Power sur une prise ?
Non, le système e-Power n'est pas rechargeable sur secteur, la batterie se recharge uniquement via le moteur essence générateur et le freinage régénératif.
Ce X-Trail est-il vraiment sous la cote du marché ?
Oui, la cote La Centrale B2C grimpe jusqu'à 32 377 €, ce véhicule est proposé à 24 980 €, soit 3 208 € sous cote avec le badge officiel Très bonne affaire.
Le toit ouvrant est-il d'origine sur ce modèle ?
Non, le toit ouvrant est une option ajoutée sur cette unité, peu fréquente sur le X-Trail e-Power en occasion, ce qui valorise la configuration.
44 407 km est-il un kilométrage raisonnable pour un X-Trail de 2023 ?
Oui, cela représente environ 15 000 km par an, un usage routier classique cohérent pour un SUV familial de cet âge.
Comment ce X-Trail se compare-t-il au RAV4 hybride ?
Le X-Trail e-Power développe 204 ch avec un agrément électrique continu, pour un tarif inférieur au RAV4 hybride à kilométrage et année comparables.
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