Honda Hr-V1.6 I-DTEC 120 EXCLUSIVE NAVI d'occasion — 2016 — 114 825 km — gris — réf. 41576
- En stock
- 2016
- 114 825 km
- Diesel
- Manuelle
- 120 ch
- Crit'Air 2

14 480
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 22/12/2016
- Kilométrage
- 114 825 km
- Énergie
- Diesel
- Boîte
- Manuelle
- Puissance
- 120 ch · 6 CV
- Conso mixte
- 4,10 L/100 km
- CO₂
- 108 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 2
- Carrosserie
- Berline · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Gris, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois incluse
Le prix, expliqué
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Cote du marché relevée le 25/09/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
Honda HR-V diesel 120 ch, finition Exclusive Navi complète, 114 825 km, conso 4,10 L/100 km annoncés.
Le Honda HR-V II incarne la seconde génération du SUV urbain japonais, lancée pour concurrencer les références du segment avec une approche mécanique sobre. Cette version 1.6 i-DTEC développe 120 ch pour une cylindrée de 1597 cm³, associée à une boîte manuelle qui privilégie la maîtrise de la consommation plutôt que les watts. Le constructeur annonce 4,10 L/100 km en cycle mixte et 108 g/km de CO2, des chiffres qui placent ce diesel parmi les plus frugaux de sa catégorie à l'époque de sa commercialisation.
Cet exemplaire affiche 114 825 km au compteur pour une mise en circulation du 22 décembre 2016, soit un usage cohérent avec dix ans de route, probablement à dominante autoroutière compte tenu du profil diesel. La finition Exclusive Navi apporte la climatisation automatique bi-zone, la caméra de recul, les commandes audio au volant et le régulateur adaptatif, un niveau d'équipement complet pour l'époque. La carrosserie grise s'accorde à un intérieur noir sans marquage particulier, dans une configuration de série sans option ajoutée.
Comptez 15 200 à 15 500 € pour un exemplaire équivalent en concession selon état et historique.
Pour qui ?
- Grand rouleur autoroutier — La consommation de 4,10 L/100 km limite le budget carburant sur les trajets longs et réguliers.
- Famille avec petit budget SUV — Le format SUV urbain avec finition complète reste accessible face à un modèle récent équivalent.
- Premier achat diesel raisonné — Moteur i-DTEC connu pour son endurance, une entrée en matière rassurante sur la mécanique diesel.
- Acheteur cherchant équipement complet — Climatisation bi-zone, caméra de recul et régulateur sont déjà inclus sans négociation d'options.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Consommation contenue
4,10 L/100 km annoncés et 108 g/km de CO2, un diesel économe pour les trajets réguliers longue distance.
Finition Exclusive complète
Climatisation bi-zone, caméra de recul et commandes au volant, un niveau d'équipement rare en série sur ce modèle.
Décote marquée
49% sous le prix catalogue neuf de 28 420 €, un écart qui traduit une opportunité tarifaire nette.
Moteur i-DTEC éprouvé
1.6 diesel Honda réputé pour sa robustesse mécanique, apprécié sur les longs kilométrages autoroutiers.
Équipements par catégorie
🛋️Confort3
- Accoudoir arrière
- Clim automatique bi-zones
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité11
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- ESP
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia3
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
- Prise USB
🚗Extérieur4
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
- Phares antibrouillard
- Phares avant LED
💺Intérieur8
- Banquette 60/40
- Banquette AR rabattable
- Banquette arrière 3 places
- Commandes du système audio au volant
- Lampe de coffre
- Miroir de courtoisie conducteur éclairé
- Miroir de courtoisie passager éclairé
- Pommeau de levier vitesse en cuir
⚙️Autres équipements31
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Alarme
- Antidémarrage électronique
- Appuis-tête avant actifs
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Bacs de portes arrière
- Bacs de portes avant
- BAS
- Boucliers AV et AR couleur caisse
- Caméra de recul
- Capteur de luminosité
- Capteur de pluie
- Commande Mode ECO
- Compte tours
- Contrôle élect. de la pression des pneus
- Démarrage sans clé
- EBD
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Fonction MP3
- Lampes de lecture à l'arrière
- Lampes de lecture à l'avant
- Lecteur CD
- Lunette arrière surteintée
- Navigateur Internet
- Phares de route adaptatifs
- Poches d'aumonières
- Prise 12V
- Prise iPod
- Radar de stationnement AR
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Le moteur 1.6 i-DTEC du HR-V est-il fiable sur ce kilométrage ?
Oui, ce bloc diesel Honda est réputé endurant, particulièrement sur un usage autoroutier comme celui probable de cet exemplaire à 114 825 km.
Quelle consommation réelle attendre du HR-V diesel ?
Comptez 4,8 à 5,2 L/100 km en usage mixte réel, légèrement au-dessus des 4,10 L/100 km annoncés en cycle homologué.
Le HR-V 2016 dispose-t-il de la caméra de recul en série ?
Oui, la finition Exclusive Navi de cet exemplaire intègre la caméra de recul ainsi que la climatisation automatique bi-zone.
Comment se compare le HR-V au Nissan Qashqai de la même année ?
Le HR-V affiche un équipement plus complet en série sur cette finition, tandis que le Qashqai consomme généralement un peu plus en usage réel.
Ce HR-V convient-il pour de longs trajets autoroutiers ?
Oui, le diesel 120 ch et la consommation contenue en font un choix cohérent pour les grands rouleurs sur autoroute.
Faut-il surveiller la distribution sur ce moteur ?
Le 1.6 i-DTEC utilise une chaîne de distribution ; un contrôle du carnet d'entretien suffit, le changement préventif restant rare et peu coûteux.
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