BYD Atto 21.5 DM-I 166 ACTIVE d'occasion — 2026 — 10 km — gris — réf. 41840
- En stock
- 2026
- 10 km
- Hybride
- Automatique
- Crit'Air 1
24 480
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 01/11/2026
- Kilométrage
- 10 km
- Énergie
- Hybride
- Boîte
- Automatique
- Conso mixte
- 0,00 L/100 km
- CO₂
- 60 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- SUV · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Gris, intérieur noir
- Garantie
- Constructeur, jusqu’en 11/2028
Équipements phares
- Caméra de recul
- GPS
- Démarrage sans clé
- Jantes alu
- Aide au maintien dans la voie
Description
Le BYD Atto 2 s'inscrit dans la nouvelle génération de SUV urbains hybrides rechargeables du constructeur chinois, arrivé en Europe avec une ambition claire : conjuguer autonomie électrique et sérénité thermique. La motorisation DM-I 1.5 associe un moteur essence à injection directe à un bloc électrique, pour une puissance cumulée de 166 ch annoncée par la version testée ici, couplée à une transmission automatique à rapport unique typique des hybrides DM-I. Le CO2 homologué à 60 g/km place ce SUV dans le haut du panier de sa catégorie sur le plan fiscal, avec une consommation mixte qui s'annonce contenue grâce à l'apport électrique sur les premiers kilomètres.
Cet exemplaire affiche 10 km au compteur, autant dire une sortie d'usine, et une mise en circulation prévue début novembre 2026. La finition Active embarque un équipement dense : caméra de recul, climatisation automatique, régulateur adaptatif via l'assistance de maintien de trajectoire, et accoudoir central avec rangement pour le quotidien. La teinte gris extérieur s'associe à un habitacle noir, choix sobre qui limite l'usure visible dans le temps. Aucune option n'a été ajoutée à la configuration de série, déjà complète sur ce millésime.
Comptez 25 500 à 29 000 € pour un exemplaire équivalent en concession selon état et historique.
Pour qui ?
- Premier achat hybride — Véhicule quasi neuf à kilométrage nul, idéal pour découvrir l'hybride rechargeable sans l'usure d'une occasion classique.
- Trajets urbains fréquents — L'apport électrique du DM-I réduit la consommation en ville, là où les hybrides classiques peinent davantage.
- Sensible à la fiscalité — 60 g de CO2 au km ouvre droit à des avantages fiscaux non négligeables sur la carte grise et l'usage pro.
- Acheteur prudent sur l'état — 10 km au compteur écarte tout risque lié à l'usure mécanique ou à un historique d'entretien incertain.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Kilométrage quasi nul
10 km au compteur, un véhicule qui n'a jamais réellement roulé avant votre prise en main.
CO2 maîtrisé à 60g
Technologie DM-I hybride rechargeable, avantage fiscal réel et impact environnemental limité en usage urbain.
166 ch cumulés
Puissance essence-électrique suffisante pour les dépassements et l'autoroute sans effort perceptible.
Équipement de série dense
Caméra de recul, assistance de maintien de trajectoire, climatisation automatique inclus sans option à ajouter.
Équipements par catégorie
🛋️Confort3
- Accoudoir central AV avec rangement
- Clim automatique
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité13
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- ESP
- Fixation Isofix siège passager avant
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia2
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
🚗Extérieur4
- Becquet arrière
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
💺Intérieur7
- Banquette 60/40
- Banquette AR rabattable
- Banquette arrière 3 places
- Commandes du système audio au volant
- Lampe de coffre
- Miroir de courtoisie conducteur
- Miroir de courtoisie passager
⚙️Autres équipements31
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Antidémarrage électronique
- Appel d'Assistance Localisé
- Appel d'Urgence Localisé
- Assistance de maintien de trajectoire
- Bacs de portes arrière
- Bacs de portes avant
- Boite à gants fermée
- Boucliers AV et AR couleur caisse
- Caméra de recul
- Capteur de luminosité
- Capteur de pluie
- Commande Mode ECO
- Commandes vocales
- Compte tours
- Contrôle élect. de la pression des pneus
- Démarrage sans clé
- EBD
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Filtre à Pollen
- Follow me home
- Fonction MP3
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Interface Media
- Lampes de lecture à l'arrière
- Lampes de lecture à l'avant
- Lunette AR dégivrante
- Mode de conduite
- Ordinateur de bord
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Le BYD Atto 2 DM-I est-il fiable ?
La technologie DM-I équipe BYD depuis plusieurs années en Asie avec un retour d'expérience favorable. En Europe, le réseau après-vente se développe, d'où l'intérêt de la garantie 12 mois Activ sur cet exemplaire.
Quelle autonomie électrique pour l'Atto 2 DM-I ?
Les versions DM-I offrent généralement une trentaine de kilomètres en mode tout électrique avant bascule sur le moteur essence, suffisant pour la majorité des trajets urbains quotidiens.
Ce véhicule est-il vraiment neuf ?
Avec 10 km au compteur et une mise en circulation prévue en novembre 2026, ce véhicule n'a jamais été utilisé en dehors de son convoyage, sans décote d'usage à anticiper.
Quelle fiscalité pour ce SUV hybride rechargeable ?
Le CO2 homologué à 60 g/km place ce modèle sous les seuils de malus dans la quasi-totalité des cas, un avantage réel à l'achat comme à l'usage professionnel.
L'Atto 2 est-il adapté à une famille ?
Le gabarit SUV compact 5 places et la banquette 60/40 rabattable conviennent à un usage familial quotidien, sans égaler le volume d'un SUV familial plus imposant.
Comment se compare l'Atto 2 à un Captur hybride ?
L'Atto 2 propose une part électrique rechargeable que le Captur E-Tech classique n'offre pas, avec un CO2 plus bas et un équipement de série plus complet à finition équivalente.
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