BYD Atto 21.5 DM-I 166 ACTIVE d'occasion — 2026 — 10 km — noir — réf. 41832
- En stock
- 2026
- 10 km
- Hybride
- Automatique
- Crit'Air 1
24 480
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 01/11/2026
- Kilométrage
- 10 km
- Énergie
- Hybride
- Boîte
- Automatique
- Conso mixte
- 0,00 L/100 km
- CO₂
- 60 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 1
- Carrosserie
- SUV · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Noir, intérieur noir
- Garantie
- Constructeur, jusqu’en 11/2028
Équipements phares
- Caméra de recul
- GPS
- Démarrage sans clé
- Jantes alu
- Aide au maintien dans la voie
Description
BYD Atto 2 DM-i 166 quasi neuf, 10 km au compteur, 60 g CO2, équipement complet de série à 24 480 €
Le BYD Atto 2 incarne la nouvelle génération de SUV compacts hybrides signée par le constructeur chinois, désormais bien implanté sur le marché français. Cette version 1.5 DM-i 166 associe un moteur essence de 1498 cm3 à un système hybride développant 166 ch cumulés, pour une boîte automatique qui gère seule les transitions entre les deux sources d'énergie. Le CO2 s'établit à 60 g/km, un chiffre qui place le modèle dans la frange basse de sa catégorie pour un usage mixte ville-route.
Cette unité affiche 10 km au compteur, autrement dit un véhicule pratiquement neuf, mis en circulation en novembre 2026. La finition Active embarque un niveau d'équipement complet pour l'entrée de gamme BYD : climatisation automatique, caméra de recul, régulateur adaptatif via l'assistance de maintien de trajectoire, et système d'appel d'urgence localisé. La carrosserie noire s'accorde avec un intérieur tout noir, sobre et facile à entretenir. Aucune option n'a été ajoutée au-delà de la configuration de série, déjà généreuse sur ce modèle.
Faute de grille tarifaire catalogue communiquée par BYD France à ce jour, la comparaison directe n'est pas possible ici.
Pour qui ?
- Premier acheteur hybride — Découvre l'hybride sans les contraintes de la recharge, avec un véhicule pratiquement sorti d'usine.
- Conducteur urbain régulier — Le système DM-i privilégie l'électrique en ville, utile pour les trajets courts et répétés.
- Famille cherchant un SUV compact — Format SUV avec équipement de sécurité complet pour les trajets du quotidien.
- Acheteur soucieux du CO2 — 60 g/km facilite l'accès aux zones à faibles émissions et allège la fiscalité liée au véhicule.
Points forts
Points forts de ce véhicule
Véhicule quasi neuf
10 km au compteur seulement, mise en circulation novembre 2026, aucune usure mécanique à craindre.
Hybride 166 ch cumulés
Moteur 1.5 DM-i associé à la boîte automatique, transitions essence-électrique gérées sans intervention du conducteur.
CO2 contenu à 60 g/km
Émissions basses pour un SUV, un atout en zone à faibles émissions et pour la fiscalité.
Équipement de série complet
Caméra de recul, climatisation automatique, assistance au maintien de trajectoire, appel d'urgence localisé inclus sans supplément.
Équipements par catégorie
🛋️Confort3
- Accoudoir central AV avec rangement
- Clim automatique
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité13
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbag passager déconnectable
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- ESP
- Fixation Isofix siège passager avant
- Fixations Isofix aux places arrières
- Freinage automatique d'urgence
📱Multimédia2
- GPS Cartographique
- Kit mains-libres Bluetooth
🚗Extérieur4
- Becquet arrière
- Feux arrière à LED
- Feux de jour à LED
- Jantes Alu
💺Intérieur7
- Banquette 60/40
- Banquette AR rabattable
- Banquette arrière 3 places
- Commandes du système audio au volant
- Lampe de coffre
- Miroir de courtoisie conducteur
- Miroir de courtoisie passager
⚙️Autres équipements31
- 6 Haut parleurs
- AFIL
- Antidémarrage électronique
- Appel d'Assistance Localisé
- Appel d'Urgence Localisé
- Assistance de maintien de trajectoire
- Bacs de portes arrière
- Bacs de portes avant
- Boite à gants fermée
- Boucliers AV et AR couleur caisse
- Caméra de recul
- Capteur de luminosité
- Capteur de pluie
- Commande Mode ECO
- Commandes vocales
- Compte tours
- Contrôle élect. de la pression des pneus
- Démarrage sans clé
- EBD
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Filtre à Pollen
- Follow me home
- Fonction MP3
- Guidage pour manoeuvre de stationnement
- Interface Media
- Lampes de lecture à l'arrière
- Lampes de lecture à l'avant
- Lunette AR dégivrante
- Mode de conduite
- Ordinateur de bord
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Le BYD Atto 2 DM-i est-il fiable ?
Le modèle est récent sur le marché français, donc peu de recul long terme existe encore. BYD bénéficie cependant d'une expertise reconnue sur les batteries, et la garantie constructeur couvre cette période initiale.
Peut-on recharger l'Atto 2 DM-i sur une borne ?
Non, cette version hybride n'est pas rechargeable sur secteur. Le système gère seul la recharge de la batterie via le moteur essence et la récupération au freinage.
Quelle est la consommation réelle de ce modèle ?
BYD n'a pas encore communiqué de chiffre WLTP détaillé pour cette version. Le CO2 annoncé à 60 g/km laisse présager une consommation mixte contenue, à confirmer à l'usage.
Ce véhicule est-il vraiment neuf malgré son statut occasion ?
Avec 10 km au compteur et une mise en circulation récente, ce véhicule n'a quasiment jamais roulé. Il est commercialisé en occasion pour des raisons administratives, pas d'usage.
Quel entretien prévoir sur un hybride BYD ?
L'entretien courant reste comparable à un hybride classique : vidange, filtres, freins. Le système hybride est couvert par la garantie constructeur pendant les premières années.
L'Atto 2 convient-il pour les longs trajets ?
Le système hybride non rechargeable est pensé pour un usage mixte ville-route, avec le moteur essence prenant le relais sur autoroute. Il convient aux trajets réguliers sans contrainte de recharge.
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