
BYD Atto 2 PHEV
1.5 DM-I BOOST
28 390 €
- 2026
- 100 km
- Hybride rechargeable
- Automatique
Garantie constructeur98 ch
11 voitures en stock pour cette recherche, de 28 390 € à 42 517 €, 1 813 km en moyenne. Toutes sont encore sous garantie constructeur. Livraison partout en France ou dans l'une de nos 6 agences.
Véhicules
11
À partir de
28 390 €
Prix moyen
33 656 €
Km moyen
1 813 km

1.5 DM-I BOOST
28 390 €
Garantie constructeur98 ch

1.5 DM-I BOOST
28 596 €
Garantie constructeur98 ch

1.5l DM-i 218 ch PHEV Boost
32 629 €
Garantie constructeur98 ch

1.5l DM-i 218 ch PHEV Boost
33 247 €
Garantie constructeur98 ch

1.5l DM-i 218 ch PHEV Boost
33 247 €
Garantie constructeur98 ch

1.5l DM-i 218 ch PHEV Boost
33 247 €
Garantie constructeur98 ch

1.5L DM-I 218 CH PHEV COMFORT
34 277 €
Garantie constructeur98 ch

1.5L DM-I 218 CH PHEV COMFORT
34 689 €
Garantie constructeur98 ch

1.5L DM-I 218 CH PHEV COMFORT
34 689 €
Garantie constructeur98 ch

1.5L DM-I 218 CH PHEV COMFORT
34 689 €
Garantie constructeur98 ch

XDRIVE 25E 245CH DKG7 XLINE
42 517 €
Garantie constructeur136 ch
Le SUV hybride rechargeable permet de rouler en mode électrique sur les trajets quotidiens tout en gardant un moteur thermique pour les longs déplacements. Son intérêt dépend de vos possibilités de recharge. Sans prise accessible, vous perdez une grande partie de son avantage.
Au 5 octobre 2026, 11 voitures de notre stock correspondent à cette recherche. Le stock bouge chaque jour : les voitures vendues disparaissent de la page et les nouvelles arrivées s'y ajoutent.
De 28 390 € à 42 517 €, pour un prix moyen de 33 656 € et un kilométrage moyen de 1 813 km.
Oui. Toutes sont encore sous garantie constructeur.
Oui : livraison à domicile partout en France, ou retrait dans l'une de nos 6 agences (Nancy-Laxou, Talange, Épinal-Chavelot, Les Achards (La Mothe-Achard), Bordeaux, Rennes).
Oui : crédit auto, LOA ou LLD sur mesure, étudiés avec nos conseillers.
Beaucoup moins. Sans recharge régulière, vous roulez surtout avec le moteur thermique, qui doit alors déplacer un véhicule lourd et une batterie. Vérifiez vos possibilités de recharge avant de choisir cette technologie.
Il cumule l'entretien d'un moteur thermique et celui d'un système électrique. Les vidanges restent nécessaires même si le moteur sert peu. Faites aussi contrôler le circuit de refroidissement et la batterie selon les préconisations.
La rechargeable offre un vrai mode électrique pour les trajets quotidiens, à condition de recharger. L'hybride classique est plus simple, sans câble ni prise. Votre choix dépend de vos habitudes, de votre budget d'usage et de votre accès à la recharge.