Peugeot 30081.2 HYBRID 145 GT E-DCS6 d'occasion — 2026 — 10 km — noir — réf. 41664

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2026
10 km
Essence
Automatique
Crit'Air 1

29 980

€ TTC

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L'essentiel

1re mise en circulation: 29/09/2026
Kilométrage: 10 km
Énergie: Essence
Boîte: Automatique
Conso mixte: 5,30 L/100 km
CO₂: 125 g/km
Crit'Air: Crit'Air 1
Carrosserie: SUV · 5 portes · 5 places
Couleur: Noir, intérieur noir
Garantie: Constructeur

Description

Peugeot 3008 GT Hybrid 145, 10 km au compteur, hayon électrique et sièges chauffants, 29 980 €.

Le Peugeot 3008 incarne depuis 2016 la montée en gamme du SUV compact français, avec une troisième génération qui mise sur l'hybridation légère pour conjuguer agrément de conduite et sobriété. Cette version 1.2 Hybrid 145 associe un bloc essence trois cylindres de 1199 cm³ à une assistance électrique, pour une puissance cumulée de 145 ch transmise par une boîte automatique E-DCS6 à double embrayage. La consommation mixte annoncée s'établit à 5,3 L/100 km, pour 125 g/km de CO2, des chiffres cohérents avec un usage mixte ville-route sur un gabarit de SUV familial.

Cette unité affiche 10 km au compteur, synonyme d'un véhicule tout juste sorti de production, en finition GT, le niveau haut de la gamme 3008. La teinte noire habille une carrosserie cinq portes, avec un intérieur noir assorti. La finition GT embarque de série caméra de recul, climatisation automatique bi-zones, antipatinage et capteur de pluie, complétée ici par deux options ajoutées en usine : le hayon électrique, pratique pour charger les mains occupées, et les sièges chauffants, un vrai plus sur les trajets hivernaux.

Faute de tarif catalogue communiqué pour cette configuration précise, comptez entre 31 500 et 35 500 € pour un exemplaire équivalent en concession selon options et disponibilité.

Pour qui ?

Famille urbaine — Le coffre et les cinq places du 3008 conviennent aux trajets du quotidien, sans renoncer à la sobriété de l'hybride.
Primo-accédant au neuf — 10 km au compteur permettent de bénéficier d'un véhicule état neuf à un tarif inférieur au catalogue constructeur.
Conducteur sensible au confort — Sièges chauffants et boîte automatique rendent les trajets quotidiens et hivernaux plus agréables sans effort.
Acheteur anti-diesel — L'hybridation essence répond à l'envie de rouler propre sans adopter une motorisation diesel ou tout électrique.

Points forts

Kilométrage quasi nul
10 km au compteur, un véhicule tout juste livré, sans aucune usure mécanique ni cosmétique.
Hybridation essence sobre
5,3 L/100 km mixte et 125 g/km de CO2 pour un SUV, grâce à l'assistance électrique du 1.2 essence.
Finition GT complète
Niveau d'équipement haut de gamme Peugeot avec caméra de recul, clim bi-zones et becquet arrière de série.
Confort hiver renforcé
Sièges chauffants et hayon électrique ajoutés en option, pour le confort au quotidien et la praticité de chargement.

Équipements par catégorie

🛋️Confort5

Accoudoir arrière
Accoudoir central AV avec rangement
Clim automatique bi-zones
Limiteur de vitesse
Sièges chauffants

🛡️Sécurité14

ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
Ceintures avant ajustables en hauteur
Dispositif freinage automatique
ESP
Fixations Isofix aux places arrières
Freinage automatique d'urgence

📱Multimédia2

GPS Cartographique
Kit mains-libres Bluetooth

🚗Extérieur4

Becquet arrière
Feux arrière à LED
Feux de jour à LED
Jantes Alu

💺Intérieur7

Banquette 40/20/40
Banquette AR rabattable
Coffre assisté électriquement
Commandes du système audio au volant
Lampe de coffre
Miroir de courtoisie conducteur éclairé
Miroir de courtoisie passager éclairé

⚙️Autres équipements30

6 Haut parleurs
AFIL
Allumage des phares automatique
Antidémarrage électronique
Antipatinage
Appel d'Assistance Localisé
Appel d'Urgence Localisé
Appuis-tête avant actifs
Bacs de portes arrière
Bacs de portes avant
Boite à gants fermée
Caméra de recul
Capteur de pluie
Commandes vocales
Compte tours
Démarrage sans clé
Détecteur de sous-gonflage
EBD
Eclairage au sol
Ecran multifonction couleur
Ecran tactile
Follow me home
Fonction MP3
Guidage pour manoeuvre de stationnement
Interface Media
Lampes de lecture à l'arrière
Lampes de lecture à l'avant
Lunette AR dégivrante
Lunette arrière surteintée
Hayon électrique

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Questions fréquentes

Le Peugeot 3008 Hybrid 145 est-il fiable ?

Le bloc 1.2 PureTech associé à l'hybridation légère est une motorisation récente du groupe Stellantis, encore jeune sur le marché, sans défaut majeur recensé à ce jour en usage courant.

Quelle est la consommation réelle du 3008 Hybrid 145 ?

Les chiffres constructeur annoncent 5,3 L/100 km mixte, l'usage réel se situe plutôt entre 5,8 et 6,2 L/100 km selon le profil de conduite et la part d'autoroute.

La boîte E-DCS6 est-elle agréable en ville ?

Cette boîte double embrayage peut marquer un léger temps à l'arrêt en manœuvre, mais se montre fluide dès que le véhicule roule, un comportement classique des boîtes robotisées.

Pourquoi ce 3008 est-il si peu kilométré ?

Avec 10 km au compteur et une mise en circulation récente, ce véhicule n'a quasiment pas roulé, il se trouve dans un état proche du neuf.

Quels équipements inclut la finition GT ?

La finition GT embarque caméra de recul, climatisation automatique bi-zones, becquet arrière et antipatinage de série, complétés ici par un hayon électrique et des sièges chauffants en option.

Ce 3008 convient-il pour les longs trajets ?

Oui, la boîte automatique et les sièges chauffants apportent un confort appréciable sur autoroute, avec une consommation qui reste contenue grâce à l'hybridation.