Peugeot 30081.5 BLUEHDI 130 GT LINE d'occasion — 2019 — 125 984 km — rouge ultimate — réf. 41649
- En stock
- 2019
- 125 984 km
- Diesel
- Manuelle
- 130 ch
- Crit'Air 2
12 480
€ TTCPrix TTC · véhicule visible en agence
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- 52 véhicules vendus cette semaine chez Activ
L'essentiel
- 1re mise en circulation
- 27/06/2019
- Kilométrage
- 125 984 km
- Énergie
- Diesel
- Boîte
- Manuelle
- Puissance
- 130 ch · 7 CV
- Conso mixte
- 4,00 L/100 km
- CO₂
- 111 g/km
- Crit'Air
- Crit'Air 2
- Carrosserie
- SUV · 5 portes · 5 places
- Couleur
- Rouge ultimate, intérieur noir
- Garantie
- 12 mois, extensible
Équipements phares
- Affichage tête haute
- Climatisation automatique bi-zone
- Jantes alu
Le prix, expliqué
Notre prix : 12 480 € TTC
Sur le marché, ce modèle s'affiche entre
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Cote du marché relevée le 23/10/2026, source indépendante. Prix TTC, hors frais de mise à la route éventuels.
Description
Peugeot 3008 GT Line BlueHDi 130, 126 000 km, 1 500 € sous la cote La Centrale à 12 480 €.
Le Peugeot 3008 II incarne la deuxième génération du SUV compact de la marque, lancée en 2016 et restylée en 2020. Sous le capot, le 1.5 BlueHDi développe 130 ch pour un couple généreux à bas régime, associé ici à une boîte manuelle 6 rapports. La cylindrée de 1499 cm³ affiche une consommation mixte homologuée de 4,0 L/100 km et des rejets de 111 g de CO2/km, des chiffres cohérents pour un diesel de ce gabarit sur le segment des SUV familiaux.
Cet exemplaire a parcouru 125 984 km depuis sa mise en circulation le 27 juin 2019, soit environ 18 000 km par an, un usage routier classique plutôt qu'intensif. La finition GT Line se distingue par son habitacle soigné, avec clim automatique bi-zones, accès et démarrage mains libres, affichage tête haute et capteur de pluie parmi les 87 équipements de série. La teinte Rouge Ultimate associée à l'intérieur noir compose un ensemble sans fioriture ajoutée, le véhicule étant proposé en configuration de série.
Le marché actuel positionne ce 3008 1.5 BlueHDi 130 entre 14 000 et 16 000 € en concession selon kilométrage et options.
Pour qui ?
- Famille avec enfants — Le coffre et l'habitabilité du 3008 conviennent aux trajets du quotidien et aux départs en week-end avec bagages.
- Rouleur autoroutier régulier — Le diesel 130 ch et sa sobriété à 4 L/100 conviennent aux kilométrages annuels élevés sur route et autoroute.
- Acheteur attentif au budget — Un prix inférieur de 1 500 € à la cote officielle permet d'acquérir une finition GT Line sans dépasser son budget.
- Premier SUV compact — La finition GT Line et l'affichage tête haute offrent un niveau d'équipement rassurant pour une première expérience en SUV.
Points forts
Points forts de ce véhicule
1 500 € sous la cote
Badge Très bonne affaire La Centrale confirmé : cote officielle à 13 980 €, ce 3008 affiché à 12 480 €.
Finition GT Line complète
Affichage tête haute, accès mains libres, clim bi-zones : un niveau d'équipement cohérent pour un usage familial quotidien.
Diesel sobre, 4 L/100
Conso mixte homologuée à 4,0 L/100 km et 111 g CO2/km, des chiffres rares pour un SUV de ce gabarit.
Kilométrage cohérent routier
125 984 km en 7 ans, soit environ 18 000 km/an : un rythme d'usage routier classique, pas de signal d'alerte.
Équipements par catégorie
🛋️Confort6
- Accoudoir central AR avec trappe à skis
- Accoudoir central AV avec rangement
- Appui-tête conducteur réglable hauteur
- Appui-tête passager réglable en hauteur
- Clim automatique bi-zones
- Limiteur de vitesse
🛡️Sécurité13
- ABS
- Aide au démarrage en côte
- Aide au freinage d'urgence
- Airbag conducteur
- Airbag passager
- Airbags latéraux avant
- Airbags rideaux
- Airbags rideaux AR
- Ceinture de vitrage chromée
- Ceintures avant ajustables en hauteur
- ESP
- Fixation Isofix siège passager avant
- Fixations Isofix aux places arrières
📱Multimédia2
- Kit mains-libres Bluetooth
- Prise USB
🚗Extérieur3
- Jantes Alu
- Plafonnier central AV et AR à LED
- Projecteurs Peugeot Full LED Technology
💺Intérieur5
- Banquette 1/3-2/3
- Commandes du système audio au volant
- Miroir de courtoisie conducteur éclairé
- Miroir de courtoisie passager éclairé
- Plancher de coffre mobile
⚙️Autres équipements31
- 6 Haut parleurs
- Accès et démarrage mains libres
- Affichage tête haute
- Allumage des phares automatique
- Antidémarrage électronique
- Appuis-tête avant actifs
- Arrêt et redémarrage auto. du moteur
- Bacs de portes avant
- Boite à gants fermée
- Capteur de pluie
- Détecteur de sous-gonflage indirect
- Eclairage d'ambiance
- Ecran couleur
- Ecran multifonction couleur
- Ecran tactile
- Essuie-glace arrière
- Follow me home
- Fonction Mirror Screen
- Fonction MP3
- i-Cockpit Amplify
- Inserts de porte métal
- Nav connectée 3D-SOS/Assist.-Téléserv.
- Ouverture des vitres séquentielle
- Pack City 1
- Pack Eclairage d'ambiance
- Pack Safety Plus
- Pédalier sport
- Poches d'aumonières
- Porte-gobelets avant
- Prise 12V
- Radar de stationnement AR
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Questions fréquentes
Questions fréquentes sur ce véhicule
Le Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 est-il fiable au long terme ?
Ce bloc diesel est largement répandu dans le groupe PSA depuis 2017, avec une distribution par chaîne peu sujette aux pannes avant 200 000 km, sous réserve d'un entretien suivi.
Quelle consommation réelle pour ce 3008 diesel ?
La conso homologuée est de 4,0 L/100 km, mais un usage mixte réel se situe plutôt autour de 5,2 L/100 km, selon le style de conduite et la charge du véhicule.
Ce 3008 est-il au bon prix par rapport au marché ?
Oui, cette unité est affichée à 12 480 € contre une cote La Centrale à 13 980 €, soit un écart de 1 500 € validant le badge officiel Très bonne affaire.
La finition GT Line comprend-elle l'affichage tête haute ?
Oui, l'affichage tête haute fait partie des équipements de série de cette finition GT Line, avec la climatisation automatique bi-zones et l'accès mains libres.
Ce 3008 convient-il pour les longs trajets autoroutiers ?
Oui, le couple du 1.5 BlueHDi 130 et sa sobriété en font un choix pertinent pour les trajets autoroutiers réguliers, confirmé par le kilométrage routier de cet exemplaire.
La boîte manuelle est-elle un inconvénient sur ce modèle ?
Non, c'est un choix d'usage : la boîte manuelle 6 rapports évite les frais d'entretien spécifiques à une boîte automatique EDC6, tout en restant agréable en conduite mixte.
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