ADAS et électronique : quoi vérifier sur une voiture d'occasion

Sur une voiture d'occasion récente, l'électronique compte autant que la mécanique. Pour acheter sereinement, contrôlez le bon fonctionnement des aides à la conduite (ADAS), demandez l'historique des réparations et des calibrages, et vérifiez ce que couvre la garantie.

Que sont les ADAS et pourquoi comptent-ils à l'achat ?

Les ADAS, ou systèmes avancés d'aide à la conduite, regroupent des fonctions comme :

• le freinage d'urgence automatique ;
• le maintien dans la voie ;
• le régulateur de vitesse adaptatif ;
• la surveillance d'angle mort ;
• les caméras et radars de stationnement.

Ces équipements sont courants sur les véhicules récents et ils améliorent la sécurité. Ils reposent toutefois sur des capteurs, des radars et des caméras sensibles aux chocs, aux réparations mal faites et aux réglages. Sur une occasion, il faut donc s'assurer qu'ils fonctionnent comme à l'origine.

Comment vérifier que les ADAS fonctionnent bien ?

Faites un essai complet, route et ville, et testez chaque aide quand c'est possible.

1. 1Au démarrage, observez les voyants du tableau de bord : aucun message d'erreur lié aux aides à la conduite ne doit rester allumé.
2. 2Vérifiez que le régulateur adaptatif et le maintien dans la voie s'activent et se désactivent normalement.
3. 3Contrôlez les caméras de recul et les radars de stationnement.
4. 4Regardez l'état du pare-brise : la caméra est souvent fixée derrière.
5. 5Inspectez les pare-chocs, qui abritent parfois des radars : une réparation de carrosserie peut avoir déréglé un capteur.

Mieux vaut un défaut constaté avant l'achat qu'un voyant découvert chez vous.

Faut-il se méfier des pare-brise et des chocs réparés ?

Oui. Après un remplacement de pare-brise ou un choc, les caméras et les radars doivent souvent être recalibrés pour fonctionner correctement. Un capteur mal réglé peut déclencher un freinage intempestif ou, à l'inverse, ne pas réagir.

Demandez au vendeur :

• si le pare-brise ou le pare-chocs a été remplacé ;
• si un calibrage a été effectué après l'intervention, avec la facture à l'appui ;
• quels dommages la voiture a subis au cours de sa vie.

Un pare-brise intégrant une caméra et un pare-chocs équipé de radars coûtent plus cher à remplacer que des pièces classiques. Gardez-le en tête pour l'entretien futur.

Que contrôler sur l'infodivertissement et la connectivité ?

L'écran central, la compatibilité Apple CarPlay ou Android Auto, la navigation et les mises à jour à distance sont devenus des critères d'achat à part entière. Testez la fluidité de l'interface, vérifiez la version du système et demandez si certains services sont payants.

Un système lent ou en retard sur ses mises à jour devient vite frustrant. Si ce sujet vous intéresse, lisez aussi l'article consacré aux mises à jour à distance et à l'obsolescence des systèmes connectés.

L'électronique est-elle fiable à long terme ?

Les moteurs modernes sont éprouvés, mais l'électronique peut poser problème avec le temps : calculateur défaillant, faisceau électrique abîmé, modules capricieux. Ces pannes sont parfois longues à diagnostiquer et leur réparation peut coûter cher.

Sur un véhicule hybride ou 100 % électrique, la gestion électronique de la batterie et des moteurs est encore plus déterminante. Pour limiter les risques :

• demandez l'historique des pannes électroniques et des interventions ;
• lisez les retours de propriétaires sur la fiabilité du modèle visé ;
• faites lire les codes défaut par un professionnel si un doute subsiste ;
• vérifiez le contenu et les exclusions de la garantie.

Une garantie de 12 mois minimum est un filet de sécurité utile : consultez la page garantie pour connaître ses conditions. Les véhicules proposés par Activ Automobiles sont des occasions récentes sélectionnées et passent un contrôle en 100 points : retrouvez les engagements d'Activ.

Comment aborder le financement et l'assurance ?

Les véhicules très équipés peuvent avoir un comportement différent en assurance : les aides à la conduite peuvent réduire certains risques, alors qu'un sinistre touchant des capteurs coûte plus cher à réparer. Demandez un devis à votre assureur avant l'achat, et vérifiez s'il existe des garanties optionnelles couvrant l'électronique.

Côté financement, un achat par crédit est possible : consultez les solutions de financement. Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager. La LOA et la LLD sont d'autres formules, à comparer sur le coût total et les conditions de restitution.

Questions fréquentes

Comment tester les aides à la conduite d'une voiture d'occasion ?

Faites un essai complet et vérifiez qu'aucun voyant d'erreur ne reste allumé. Activez le régulateur adaptatif et le maintien dans la voie, puis contrôlez les caméras et les radars. Demandez l'historique des réparations touchant ces capteurs.

Pourquoi demander un calibrage après un changement de pare-brise ?

La caméra fixée derrière le pare-brise doit être réglée avec précision. Après un remplacement, un recalibrage évite les défauts de détection. Demandez la facture qui prouve qu'il a bien été fait.

Une garantie couvre-t-elle les pannes électroniques ?

Cela dépend du contrat. Lisez attentivement ce qui est couvert et ce qui est exclu, notamment pour les capteurs, les calculateurs et la batterie d'un véhicule électrifié. En cas de doute, posez la question avant de signer.