Malus au poids : quel impact sur le marché des SUV et berlines ?

Malus au poids : bilan deux ans après son entrée en vigueur

Instauré en France en 2022, le malus au poids est l'une des mesures fiscales les plus controversées du secteur automobile. Il vise à décourager l'achat de véhicules lourds, plus consommateurs en énergie et plus dangereux pour les autres usagers. Quel bilan peut-on en dresser ?

Fonctionnement du malus au poids

Le malus s'applique à tous les véhicules neufs dont la masse est supérieure à 1 600 kg. Il est calculé à raison de 10 euros par kilogramme excédentaire.

Exemple : un SUV pesant 1 800 kg se voit appliquer un malus de (1 800 - 1 600) × 10 = 2 000 euros.

Les véhicules électriques et hydrogène sont exonérés de ce malus, de même que les familles de trois enfants ou plus pour leur véhicule principal.

Impact sur les prix des SUV

Les constructeurs ont réagi de deux façons. Certains ont ajouté le malus dans le prix du véhicule, répercutant la taxe sur les acheteurs. D'autres ont travaillé sur la réduction du poids de leurs modèles, notamment en recourant davantage à l'aluminium et aux matériaux composites.

Les gammes SUV ont vu leurs configurations entrée de gamme parfois reformulées pour passer juste sous le seuil des 1 600 kg, avec des équipements réduits.

L'effet sur les achats de véhicules d'occasion

Le malus au poids ne s'applique qu'aux véhicules neufs. En conséquence, les véhicules lourds qui étaient déjà sur le marché avant 2022 ne sont pas directement affectés. Cependant, la pression fiscale sur les versions neuves de ces modèles a mécaniquement réduit l'offre et peut influencer les prix d'occasion à terme.

Les critiques du dispositif

Nombreuses sont les voix qui critiquent ce malus pour son manque de cohérence : un gros SUV hybride rechargeable est exonéré (car électrique), tandis qu'une berline break familiale peut se retrouver taxée. L'exemption pour les familles nombreuses est également perçue comme insuffisamment ciblée.

FAQ

Comment connaître le poids d'un véhicule avant achat ? La masse en ordre de marche figure sur la carte grise (rubrique G) et dans les fiches techniques constructeur. Attention : certains modèles présentent des écarts de poids selon les configurations moteur et équipement.

Le malus au poids est-il cumulable avec le malus CO2 ? Oui. Les deux malus sont cumulables. Un gros SUV thermique lourd peut donc se voir appliquer simultanément le malus CO2 et le malus au poids, pour un montant total potentiellement très élevé.