Freinage d'urgence automatique : le vérifier sur une occasion

Pour vérifier le freinage d'urgence automatique d'une voiture d'occasion, contrôlez trois choses : l'état des capteurs, l'absence de message d'erreur au tableau de bord et l'historique des réparations de la voiture. Ce système, souvent désigné par le sigle AEB, ne se teste pas comme un airbag. Il demande donc quelques précautions avant la signature.

Qu'est-ce que le freinage d'urgence automatique ?

C'est une aide à la conduite qui détecte un obstacle ou un véhicule devant vous et freine si vous ne réagissez pas assez vite. Il s'appuie sur une caméra placée derrière le pare-brise, sur un radar situé dans la face avant, ou sur les deux.

Les capacités du système varient selon les modèles : détection des véhicules, des piétons, des cyclistes, plage de vitesses concernées. Consultez la fiche technique et la notice pour connaître celles de la voiture que vous visez.

Pourquoi faut-il le vérifier sur une occasion ?

Le bon fonctionnement du freinage d'urgence dépend de capteurs qui se dégradent ou se dérèglent :

• un pare-brise abîmé ou remplacé sans recalibrage de la caméra peut perturber la détection ;
• un pare-chocs réparé après un choc peut décaler le radar ;
• un capteur encrassé ou recouvert d'un autocollant ne voit plus correctement.

Un système en défaut ne vous protège pas, et il ne le signale pas toujours clairement. Mieux vaut donc le contrôler avant d'acheter qu'après.

Comment le vérifier pas à pas ?

Suivez cette démarche :

1. 1Lisez la fiche technique. Assurez-vous que la voiture dispose bien du système : ne le supposez pas à partir du modèle.
2. 2Inspectez la caméra et le pare-brise. Cherchez fissures, impacts, rayures ou condensation autour du rétroviseur intérieur, où la caméra est souvent installée.
3. 3Observez les capteurs de la face avant. Pare-chocs et calandre ne doivent pas présenter de trace de réparation douteuse ni de défaut d'alignement.
4. 4Surveillez le tableau de bord. Au démarrage, aucun voyant ou message ne doit signaler une défaillance du système.
5. 5Ouvrez le menu de la voiture. Vérifiez que le système est activé et que son réglage n'a pas été modifié.
6. 6Ne le testez jamais en provoquant un freinage. Le bon test consiste à vérifier l'état des capteurs et l'absence d'erreur, pas à foncer vers un obstacle.

Quelles questions poser au vendeur ?

Posez des questions précises et notez les réponses :

• Le pare-brise d'origine a-t-il été remplacé, quand et par qui ?
• La voiture a-t-elle subi un choc à l'avant ?
• Le système a-t-il été recalibré après une réparation de carrosserie ?
• Y a-t-il eu un voyant ou un message d'erreur lié aux aides à la conduite ?
• Peut-on me montrer l'historique d'entretien et de réparation ?

Un vendeur qui répond clairement et qui peut documenter ses réponses inspire davantage confiance. Un historique flou sur la face avant doit vous faire hésiter.

Quels pièges éviter ?

Le premier piège consiste à confondre freinage d'urgence automatique et assistance au freinage. L'ABS et le contrôle de stabilité aident le conducteur à freiner, mais ne freinent pas à sa place. Le second piège est de croire que le système fonctionne en toutes circonstances : la pluie forte, la neige ou un pare-brise sale peuvent limiter les capteurs optiques. Enfin, sur certains modèles, le système peut être désactivé dans les réglages : vérifiez qu'il est bien actif.

Que prévoir côté garantie ?

Les capteurs et leur réglage sont des pièces sensibles. Demandez donc ce que couvre la garantie de la voiture : dysfonctionnement du système, défaut de capteur, recalibrage après une réparation. Chez Activ, les occasions récentes sont sélectionnées et couvertes par une garantie de 12 mois minimum : la garantie détaille ce qu'elle comprend. Pour comparer des modèles équipés, parcourez les voitures d'occasion. ## Questions fréquentes

Comment savoir si une voiture d'occasion a le freinage d'urgence automatique ?

Consultez la fiche technique de la voiture et la liste des équipements de sa finition. Vous pouvez aussi vérifier le menu des aides à la conduite sur l'écran. Ne vous fiez pas au seul nom du modèle, car l'équipement varie selon la version.

Un pare-brise remplacé peut-il désactiver le freinage d'urgence ?

Oui, s'il a été remplacé sans que la caméra soit correctement recalibrée, la détection peut être perturbée. Demandez au vendeur si le pare-brise a été changé et si un recalibrage a été effectué ensuite. Cette précision doit pouvoir être justifiée.

Le freinage d'urgence peut-il être désactivé ?

Sur de nombreux modèles, il est possible de le désactiver ou de le régler dans les paramètres. Le comportement varie selon les voitures : certaines le réactivent à chaque démarrage. Vérifiez qu'il est actif avant de repartir.