Appoint, voyants, contournement : les pièges de l'AdBlue

Sur un diesel d'occasion équipé d'AdBlue, la plupart des mauvaises surprises ne viennent pas d'une fatalité technique, mais d'erreurs évitables. Elles se commettent avant l'achat, quand on survole l'historique du véhicule, ou après, quand on néglige l'appoint. La plus grave est d'accepter une voiture dont le système a été contourné.

Quelles erreurs commettre avant l'achat ?

Le système d'AdBlue, ou SCR, transforme les oxydes d'azote en azote et en vapeur d'eau pour respecter les normes Euro 6 et suivantes. Quand il est en bon état, il se fait oublier. Quand il est défaillant, il peut limiter la puissance ou empêcher le démarrage.

Voici les erreurs les plus fréquentes au moment de choisir :

1. 1Ne pas lire l'historique d'entretien. Les factures de la dépollution, les diagnostics et les remplacements de capteur ou de pompe racontent l'histoire du véhicule.
2. 2Négliger l'essai routier. Un voyant moteur ou AdBlue qui s'allume, un message sur l'ordinateur de bord ou une perte de puissance sont des signaux à prendre au sérieux.
3. 3Se contenter de la parole du vendeur. Un diagnostic électronique lit les codes d'erreur mémorisés, y compris ceux qui n'ont pas encore déclenché de voyant.
4. 4Ignorer l'usage passé. Un diesel utilisé uniquement sur de courts trajets en ville est plus exposé aux défauts de dépollution.
5. 5Oublier de demander ce que couvre la garantie. Interrogez le vendeur sur les composants pris en charge et sur les exclusions.

Quelles erreurs commettre une fois propriétaire ?

Après l'achat, les erreurs courantes sont plus simples encore :

• Rouler jusqu'à l'épuisement du réservoir d'AdBlue au lieu de faire l'appoint dès l'alerte.
• Choisir un liquide douteux ou mal conservé, qui favorise la cristallisation de l'urée et l'encrassement des injecteurs.
• Mélanger l'AdBlue avec un autre liquide, ou le verser par erreur dans le réservoir de carburant.
• Ignorer un voyant en espérant qu'il s'éteindra seul. Mieux vaut consulter un professionnel dès le premier signal.

Les points sensibles du système sont le capteur de niveau, la pompe, les injecteurs et le réservoir. Une panne sur l'un d'eux peut entraîner une réparation coûteuse, d'autant plus qu'elle est découverte tard.

Pourquoi faut-il refuser un véhicule dont le système AdBlue a été contourné ?

Face au coût d'une réparation, certains propriétaires recourent à un boîtier électronique ou à une reprogrammation du calculateur pour neutraliser le système. Cette pratique est à proscrire, pour plusieurs raisons :

• Elle est illégale. Elle rend le véhicule non conforme aux normes antipollution, ce qui expose à des sanctions.
• Elle complique le contrôle technique. Un véhicule modifié risque d'être refusé au contrôle.
• Elle pose un problème d'assurance et de revente. Un véhicule non conforme peut être difficile à assurer comme à revendre.
• Elle masque l'état réel du système. Un défaut y est parfois seulement dissimulé, pas réparé.

Ne laissez donc jamais un vendeur minimiser une modification de ce type. Cette réparation de fortune ne protège pas l'acheteur suivant.

Comment repérer un contournement avant d'acheter ?

Plusieurs indices doivent éveiller la méfiance :

• Un diesel récent dont l'équipement ne mentionne aucun système d'AdBlue, alors que le modèle en possède normalement un.
• Un boîtier ou un faisceau ajouté, sans explication, sur le circuit de dépollution.
• Un vendeur qui refuse un diagnostic électronique ou ne fournit aucune facture de dépollution.
• Une absence totale de voyant ou de message liés à l'AdBlue sur un modèle qui en affiche normalement.

En cas de doute, faites examiner la voiture par un garage indépendant avant de signer.

Comment acheter sereinement ?

Chez Activ Automobiles, les occasions récentes sont sélectionnées, passent par un contrôle en 100 points et bénéficient d'une garantie de 12 mois minimum. Vous pouvez consulter le catalogue des voitures d'occasion et lire les engagements d'Activ pour savoir ce qui est vérifié avant la vente.

Si vous financez votre achat, la page financement présente le fonctionnement d'un crédit. Un crédit vous engage et doit être remboursé : vérifiez votre capacité de remboursement avant de vous engager.

Questions fréquentes

Peut-on désactiver l'AdBlue sur un diesel ?

Non, ce n'est ni légal ni recommandé. La neutralisation du système rend le véhicule non conforme aux normes antipollution, complique le contrôle technique et peut poser problème pour l'assurance et la revente.

Comment savoir si le système AdBlue d'une occasion est en bon état ?

Consultez l'historique d'entretien, vérifiez l'absence de voyant lors de l'essai et demandez un diagnostic électronique. Ces trois contrôles révèlent la plupart des défauts du système SCR.

Que faire si le voyant AdBlue s'allume ?

Faites l'appoint avec un liquide de qualité dès l'alerte. Si le voyant reste allumé après l'appoint, consultez un professionnel : la cause peut venir d'un capteur, de la pompe ou d'un injecteur.