AdBlue sur un diesel d'occasion : fonctionnement et contrôles

L'AdBlue est un additif indispensable au fonctionnement des diesels récents : il permet de réduire les rejets d'oxydes d'azote. Sur une occasion, il suffit de surveiller son niveau et de faire contrôler le système qui l'utilise pour éviter les pannes. Voici comment cela marche, quels problèmes peuvent survenir et que vérifier avant d'acheter.

À quoi sert l'AdBlue sur un diesel ?

L'AdBlue est une solution à base d'urée, stockée dans un réservoir distinct de celui du carburant. Elle est injectée dans le système de dépollution des diesels équipés d'un dispositif appelé SCR, pour réduction catalytique sélective. Son rôle est de transformer les oxydes d'azote, des polluants, en azote et en vapeur d'eau.

La plupart des diesels récents conformes à la norme Euro 6 en sont équipés. Le diesel reste un choix pertinent pour ceux qui font de longs trajets, à condition de connaître ses contraintes d'entretien.

Comment surveiller l'AdBlue au quotidien ?

Le niveau est indiqué sur le tableau de bord, et une alerte s'affiche quand il devient bas. Prenez ce message au sérieux :

• ne l'ignorez pas : le constructeur peut limiter la puissance du moteur, voire empêcher le redémarrage après une coupure du contact, afin de respecter les règles antipollution ;
• faites l'appoint dès l'alerte, en station-service, chez un professionnel ou avec un bidon adapté ;
• utilisez un produit de qualité, conforme à la norme du constructeur ;
• versez-le dans le bon réservoir : il ne doit jamais être mélangé au carburant ;
• consultez la notice : la consommation et la capacité varient selon les modèles.

Évitez de conserver longtemps un bidon entamé, ou de le laisser à des températures extrêmes : le produit peut se dégrader.

Quels problèmes peuvent survenir sur le système AdBlue ?

Les défauts les plus fréquents sont les suivants.

1. 1Un niveau laissé trop bas, qui déclenche des alertes et des limitations.
2. 2La cristallisation de l'urée, qui peut obstruer le circuit.
3. 3Un capteur défectueux, qui envoie de fausses informations.
4. 4Une pompe ou un réservoir en panne.
5. 5Un dispositif de chauffage défaillant, utile par temps froid.

Les réparations sur le système SCR peuvent être coûteuses, selon la pièce concernée. C'est pourquoi la prévention, et la vérification à l'achat, comptent.

Que vérifier sur un diesel d'occasion équipé d'AdBlue ?

Voici les points à contrôler avant de signer.

• Le tableau de bord ne doit afficher aucun message lié à l'AdBlue ou à la dépollution.
• Demandez l'historique d'entretien : le système a-t-il été contrôlé, une pièce a-t-elle été remplacée ?
• Demandez la facture des interventions liées au SCR, s'il y en a eu.
• Faites un essai sur route : la voiture doit démarrer, tirer normalement et ne pas passer en mode limité.
• Faites vérifier le système par un professionnel si un doute subsiste, en demandant un rapport écrit.
• Renseignez-vous sur ce que couvre la garantie à propos des éléments de dépollution.

L'usage passé compte aussi : un diesel qui n'a fait que de courts trajets est plus sujet à l'encrassement de ses organes de dépollution qu'un modèle qui roule sur route.

L'AdBlue joue-t-il un rôle au contrôle technique ?

Le contrôle technique vérifie les émissions polluantes d'un véhicule. Un système de dépollution défaillant, un voyant allumé ou un niveau d'AdBlue insuffisant peuvent donc poser problème. Avant de présenter une voiture au contrôle, faites vérifier le système et corrigez les anomalies.

Les exigences du contrôle technique évoluent : renseignez-vous auprès d'un centre agréé pour connaître les règles en vigueur.

Où trouver un diesel d'occasion récent avec une garantie ?

Activ Automobiles propose des voitures d'occasion récentes sélectionnées, avec une garantie de 12 mois minimum : le détail figure sur la page garantie. Pour comparer les modèles, parcourez le catalogue des voitures d'occasion. Vous pouvez aussi lire les engagements d'Activ Automobiles.

Questions fréquentes

Que se passe-t-il quand il n'y a plus d'AdBlue ?

Une alerte s'affiche d'abord. Si le niveau reste insuffisant, le véhicule peut limiter sa puissance, voire refuser de redémarrer après une coupure du contact. Faites donc l'appoint dès le premier message.

Peut-on faire l'appoint d'AdBlue soi-même ?

Oui, c'est possible avec un produit adapté, en suivant la notice du constructeur. Le réservoir est distinct de celui du carburant. En cas de doute sur la procédure, demandez à un professionnel.

Faut-il se méfier d'un diesel équipé d'AdBlue en occasion ?

Pas forcément. Le système est courant sur les diesels récents. Il faut simplement vérifier l'absence d'alerte, l'historique d'entretien et les conditions de la garantie avant d'acheter.